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申请/专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司

摘要：本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种动力电池内短路检测方法，模拟电池在运行过程中内短路触发前后各参数的变化情况；并根据异常值出现时间出现的先后对参数进行排序；通过异常值出现时间和层次分析法，计算各个参数的权重系数，保证计算一致性比例；采集运行过程中的电池参数数据；若某判定特征参数超过设定阈值，则计算该特征参数的风险系数；根据权重系数和风险系数计算电池内短路的风险值；若风险值持续上升，则认定电池出现了内短路；本发明基于特征参数的出现时间计算层次分析法中的权重系数，通过降低特征参数判定阈值达到提前判定的目的；结合在线监测各参数状态，计算特定工况下电池风险值的变化特征，最终判定内短路风险情况。

主权项：1.一种动力电池内短路检测方法，其特征在于，模拟电池在运行过程中触发内短路故障，记录内短路触发前后各参数的变化情况；设定各参数的阈值范围，记录内短路触发后各参数达到阈值的时间作为异常值出现时间，并根据异常值出现时间出现的先后对参数进行排序，筛选出部分参数作为特征参数；通过异常值出现时间和层次分析法，计算各个特征参数的权重系数，保证计算一致性比例CR0.1；采集运行过程中的电池参数数据；若某判定特征参数超过设定阈值，则计算该特征参数的风险系数；根据权重系数和风险系数计算电池内短路的风险值；若风险值持续上升或者阶梯上升，则可以认定电池出现了内短路；其中，筛选出部分参数作为特征参数，特征参数个数≥3，筛选过程进一步包括：将若干个最早出现异常的参数，作为触发判定内短路过程的判定特征参数；通过异常值出现时间和层次分析法，计算各个特征参数的权重系数，保证计算一致性比例CR0.1进一步包括：根据异常值出现时间先后，对特征参数进行排序，排列后的特征参数C1、C2、C3…Ci；异常值出现时间t1、t2、t3…ti；将最后一个异常值出现时间ti至内短路触发时间t0的时间段平均分为N段，标记为从N-1的N个数字；根据异常值出现时间t所在的区间，给各特征参数分配一个数字，即特征参数C1、C2、C3…Ci的特征数字为M1、M2、M3…Mi；构建层次分析法的判断矩阵，aij为特征参数i相对与特征参数j的重要性，aij＝Mi-Mj+1，同时还应保证aij×aji＝1，以及aii＝1；根据上述步骤，通过层级分析法计算各特征参数权重P1、P2、P3…Pi，保证计算一致性比例CR0.1。

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