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申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车门开闭耐久性仿真分析方法、装置、终端及存储介质。分析方法，包括以下步骤：步骤一、搭建车门总成、锁总成和白车身的有限元模型；步骤二、定义有限元模型材料、料厚、弹性模量、密度、泊松比；步骤三、定义车门及白车身相关零部件的连接形式及车门附件的配重；步骤四、对车门及白车身相关零部件的有限元模型进行约束和加载，得到应力和应变分布情况；步骤五、基于冲击应力时间历程，再结合材料E‑N曲线，在Ncod软件中针对超过极限值的高应力和应变危险区域进行疲劳分析，对车门开闭耐久疲劳寿命进行预测；步骤六、对车门进行结构优化。本发明可以提高CAE仿真精度，提前避免了车门结构中焊点和钣金开裂的风险，同时优化了车门的结构设计，同时采用本发明可以减少车门开闭耐久台架试验，提高汽车的开发效率，缩短汽车的开发周期。
主权项：1.一种车门开闭耐久性仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、搭建车门总成、锁总成和白车身的有限元模型；其中，所述车门总成包括车门外板、车门内板、铰链加强板、内外腰线加强板、锁加强板、防撞梁、玻璃升降导轨、玻璃结构、铰链、锁总成结构、密封条A、车门内饰护板总成、玻璃升降滑块、玻璃升降器电机、扬声器、外拉手和前车门外后视镜；所述锁总成包括：锁扣、锁壳体、棘轮、棘爪和缓冲块。步骤二、定义有限元模型材料、料厚、弹性模量、密度、泊松比；步骤三、定义车门及白车身相关零部件的连接形式及车门附件的配重；步骤四、对车门及白车身相关零部件的有限元模型进行约束和加载，得到应力和应变分布情况；步骤五、基于冲击应力时间历程，再结合材料E-N曲线，在Ncod软件中针对超过极限值的高应力和应变危险区域进行疲劳分析，对车门开闭耐久疲劳寿命进行预测；步骤六、对车门进行结构优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 一种车门开闭耐久性仿真分析方法、装置、终端及存储介质
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