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申请/专利权人：盛瑞传动股份有限公司
摘要：本公开实施例涉及一种电能管理方法、装置及设备，应用于混动四驱车辆，该方法包括：在确定混动四驱车辆当前处于四驱模式的情况下，获取动力电池对应的当前实际电量以及当前的驾驶员需求扭矩；获取当前实际电量与预设的四驱最低电量之间的电量差值；根据电量差值与驾驶员需求扭矩，确定发动机的目标发电功率，以基于发动机的目标发电功率为动力电池供电。本公开实施例能够在四驱工况下较好地满足驾驶员的动力需求，并有助于保障车辆驾驶的安全性和可靠性。
主权项：1.一种电能管理方法，其特征在于，应用于混动四驱车辆，包括：在确定所述混动四驱车辆当前处于四驱模式的情况下，获取动力电池对应的当前实际电量以及当前的驾驶员需求扭矩；获取所述当前实际电量与预设的四驱最低电量之间的电量差值；根据所述电量差值与所述驾驶员需求扭矩，确定发动机的目标发电功率，以基于所述发动机的目标发电功率为所述动力电池供电；其中，所述根据所述电量差值与所述驾驶员需求扭矩，确定发动机的目标发电功率，包括：根据所述电量差值与所述驾驶员需求扭矩，确定发动机所需的发电功率增量；获取所述发动机的最优发电功率；基于所述发动机的最优发电功率与所述发电功率增量的和值，得到发动机的目标发电功率；所述发电功率增量与所述电量差值呈负相关，且所述发电功率增量与所述驾驶员需求扭矩呈负相关。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 盛瑞传动股份有限公司 电能管理方法、装置及设备
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