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申请/专利权人：福龙马集团股份有限公司

摘要：本发明涉及了单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法，包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；取力器与水泵传动连接；水泵与上装机构通过水路系统连接；水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；水泵与水箱通过进水管路连接，水泵与上装机构通过主管路连接；第一回水管路的一端与主管路连接，第一回水管路的另一端与水箱连接，第一控制开关设置于第一回水管路上，第一控制开关用于控制第一回水管路的开度；第二回水管路的一端与主管路连接，第二回水管路的另一端与水箱连接，第二控制开关设置于第二回水管路上，第二控制开关用于控制第二回水管路的通断。

主权项：1.单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；所述底盘发动机的输出端与所述取力器传动连接，所述取力器与所述水泵传动连接；所述水泵与所述上装机构通过所述水路系统连接，所述上装机构用于执行路面清洗作业；所述水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；所述水泵与所述水箱通过所述进水管路连接，所述水泵与所述上装机构通过所述主管路连接；所述第一回水管路的一端与所述主管路连接，所述第一回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第一控制开关设置于所述第一回水管路上，所述第一控制开关用于控制所述第一回水管路的开度；所述第二回水管路的一端与所述主管路连接，所述第二回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第二控制开关设置于所述第二回水管路上，所述第二控制开关用于控制所述第二回水管路的通断；所述第一控制开关选用电控比例阀，所述第二控制开关选用电磁水阀；所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的控制方法为：环卫车准备开始工作，判断水泵是否进入工作模式；若水泵未工作，则电控比例阀打开第一回水管路为开启状态，电磁水阀关闭第二回水管路为关闭状态，此时上装机构负载为零；若水泵进入工作模式，电控比例阀缓慢关闭第一回水管路，电磁水阀维持第二回水管路关闭，此时水路系统缓慢建压正常工作，避免底盘发动机突然熄火，上装机构正常工作；判断离合器是否踩下准备换挡；若换挡踩离合踏板脱开离合器时：电控比例阀缓慢打开第一回水管路，同时电磁水阀迅速打开第二回水管路，此时水路系统处于卸荷回水状态，上装机构负载为零，提高挡位切换平顺性；若换挡结束抬起离合器踏板结合离合器时：电磁水阀迅速关闭第二回水管路，待电磁水阀关闭后，电控比例阀缓慢关闭第一回水管路，此时水路系统缓慢建压，避免上装机构负载突变造成底盘发动机熄火；结束工作时：电控比例阀缓慢打开第一回水管路，电磁水阀维持第二回水管路关闭，恢复初始状态，准备下一次作业。

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