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申请/专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
摘要：本发明公开了商用车AMT副箱换挡控制方法、副箱换挡系统及商用车。该商用车AMT副箱换挡控制方法：完成高低挡切换后；实时获取同步器的位置，并记录同步器的位置发生变化的次数；依据同步器的位置和次数确定工作模式；依据确定的工作模式控制副箱换挡系统运行；第一工作模式为：保持气腔内的气压与外界气压相同；第二工作模式为：向第一气腔和或第二气腔内补气，驱动活塞移动至对应的设定位置；停止补气并调整气腔的气压与外界气压相同；第三工作模式为：向第一气腔和或第二气腔内补气，驱动活塞移动至对应的设定位置；保持第一气腔和第二气腔的气压状态。能避免高低挡切换完后同步器仍存在部分脱离换挡齿轮的换挡结合齿的风险。
主权项：1.商用车AMT副箱换挡控制方法，副箱换挡系统包括副箱气缸1和同步器2，所述副箱气缸1内设有活塞11，所述活塞11将所述副箱气缸1的气腔分隔成第一气腔12和第二气腔13，所述活塞11的输出端伸出所述副箱气缸1且能带动所述同步器2移动；其特征在于，所述商用车AMT副箱换挡控制方法包括：完成高低挡切换后；实时获取同步器2的位置，并记录同步器2的位置发生变化的次数；依据同步器2的位置和所述次数确定所述副箱换挡系统的工作模式；依据确定的工作模式控制所述副箱换挡系统运行；所述工作模式包括：第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式；所述第一工作模式为：保持所述气腔内的气压与外界气压相同；所述第二工作模式为：向所述第一气腔12和或所述第二气腔13内补气，驱动所述活塞11移动至对应的设定位置；停止补气并调整所述气腔的气压与外界气压相同；其中，所述设定位置包括：设定高挡位置和设定低挡位置；所述第三工作模式为：向所述第一气腔12和或所述第二气腔13内补气，驱动所述活塞11移动至对应的设定位置；保持所述第一气腔12和所述第二气腔13的气压状态。
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百度查询： 一汽解放青岛汽车有限公司 一汽解放汽车有限公司 商用车AMT副箱换挡控制方法、副箱换挡系统及商用车
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