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申请/专利权人：交控科技股份有限公司;北京市基础设施投资有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要：本申请提供一种一体化平台系统控制架构，该架构包括：列车级控制层、车辆级控制层和本地级控制层；列车级控制层由CCU组成；CCU融合ATO系统全功能、TCMS全功能、DCU的DCU‑APP和BCU的BCU‑APP；车辆级控制层由VCU组成；VCU融合牵引系统DCU的DCU‑E和制动系统BCU的BCU‑E；本地级控制层由执行机构组成；执行机构包括RIOM、SDU、PCU、BMC。本申请的架构不仅满足一体化平台的控车需求，又将与蠕动模式相关网络由两个缩减至一个，故障模式减少，设备数量减少，增加了全自动运行工况下蠕动模式的可用性和可靠性。
主权项：1.一种一体化平台系统控制架构，其特征在于，所述架构包括：列车级控制层、车辆级控制层和本地级控制层；所述列车级控制层由列车级控制单元CCU组成；所述CCU融合列车自动驾驶ATO系统全功能、列车控制和管理系统TCMS全功能、牵引系统DCU的牵引逻辑控制功能DCU-APP和制动系统BCU的制动逻辑控制功能BCU-APP；所述车辆级控制层由车辆级控制单元VCU组成；所述VCU融合牵引系统DCU的牵引应急功能DCU-E和制动系统BCU的制动应急功能BCU-E；所述本地级控制层由执行机构组成；所述执行机构包括远程输入输出单元RIOM、共享测速单元SDU、功率控制单元PCU、电机械驱动单元BMC；进入蠕动模式时，基于ATO系统功能产生第三控车指令，并将所述第三控车指令通过硬线输出至相应列车线；由DCU-E和BCU-E通过硬线采集列车线的第四控车指令，并进行应急工况下的牵引、制动力计算，得第二牵引力和制动力；将第二牵引力和制动力通过硬线输出至相应的执行机构单元。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交控科技股份有限公司 北京市基础设施投资有限公司 北京市轨道交通建设管理有限公司 一体化平台系统控制架构
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