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申请/专利权人：深圳市爱普精密技术有限公司
摘要：本实用新型公开了一种车辆电动侧开门结构，其包括：主摆臂组件，主摆臂组件设置有主摆臂，主摆臂的两端分别连接有第三支座和第四支座，第四支座与车门连接，主摆臂的一端与驱动组件连接；副摆臂组件，副摆臂组件设置有副摆臂，副摆臂的第一端与第一支座转动连接；调节支架，调节支架设置有错开的第一转动部和第二转动部，副摆臂的第二端与第一转动部转动连接；第二支座，第二支座与车门连接，第二支座设置有第三转动部，第二支座通过第三转动部与第二转动部转动连接，第二支座通过复位机构与调节支架连接。实现车门Y向摆出距离缩小，达到降低开门碰撞风险的目的；使得车门X向的开度更大，实现扩大上下车空间，达到方便后排乘客出入的目的。
主权项：1.一种车辆电动侧开门结构，其特征在于，包括主摆臂组件，所述主摆臂组件设置有主摆臂，所述主摆臂的两端分别转动连接有第三支座和第四支座，所述第四支座与车门连接，所述主摆臂的一端与驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述主摆臂进行转动；副摆臂组件，所述副摆臂组件设置有副摆臂，所述副摆臂的第一端与第一支座转动连接；调节支架，所述调节支架设置有错开的第一转动部和第二转动部，所述副摆臂的第二端与所述第一转动部转动连接；第二支座，所述第二支座与车门连接，所述第二支座设置有第三转动部，所述第二支座通过所述第三转动部与所述第二转动部转动连接，所述第二支座通过复位机构与所述调节支架连接。
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百度查询： 深圳市爱普精密技术有限公司 一种车辆电动侧开门结构
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