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申请/专利权人：深圳市北高智电子有限公司

摘要：本发明属于汽车安全技术领域，提供了一种集中及分立的汽车安全控制系统，系统包括包括整车控制系统和模块控制系统，整车控制器系统包括主控ECU、第一电池管理模块、第一驱动模块，模块控制系统包括Can通讯模块、MCU模块、第二电池管理模块、传感器模块和第二驱动模块，Can通讯模块与主控ECU通讯，第一驱动模块用于对汽车的安全装置进行解锁和上锁，第二驱动模块用于对安全装置进行解锁，第二电池管理模块用于接受第一电池管理模块的供电后为模块控制系统和安全装置供电；MCU模块还根据传感器模块反馈的数据，运行预训练好的识别模型对汽车的撞击状态进行识别，以控制第二驱动模块直接解锁安全装置；本发明能解决汽车遇到事故时容易失控导致不能解锁的问题。

主权项：1.一种集中及分立的汽车安全控制系统，其特征在于，包括整车控制系统和模块控制系统，所述整车控制器系统包括主控ECU、第一电池管理模块、第一驱动模块，所述模块控制系统包括Can通讯模块、MCU模块、第二电池管理模块、传感器模块和第二驱动模块，所述Can通讯模块与所述主控ECU通讯，所述第一驱动模块用于对汽车的安全装置进行解锁和上锁，所述第二驱动模块用于对所述安全装置进行解锁，所述第二电池管理模块用于接受所述第一电池管理模块的供电后为所述模块控制系统和所述安全装置供电，所述MCU模块与所述安全装置连接，以检测所述安全装置的状态，所述安全装置至少包括车门锁模块、尾门锁模块、天窗锁模块、安全带锁模块、喇叭模块中的一种，所述传感器模块至少包括霍尔效应传感器、振动传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器、光传感器、化学电阻传感器、力传感器、冲击传感器中的一种，所述MCU模块还根据所述传感器模块反馈的数据，运行预训练好的识别模型对汽车的撞击状态进行识别，以用于：在无撞击时，以所述整车控制系统的命令为最高优先级；在识别到撞击时，检测所述安全装置的锁状态，在未解锁时，通过所述Can通讯模块主动检测与所述主控ECU的通讯是否正常，以及检测所述第一电池管理模块是否正常供电，若全部正常则请求所述主控ECU控制所述第一驱动模块解锁所述安全装置，若任一种不正常，则控制所述第二驱动模块直接解锁所述安全装置。

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百度查询： 深圳市北高智电子有限公司 一种集中及分立的汽车安全控制系统