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申请/专利权人：广州上贺设计有限公司

摘要：本发明属于道路工程管理技术领域，具体是一种适用于道路工程设计的路线网路规划管理系统，包括服务器、数据采集传输模块、路线网路规划模块、人机交互模块和规划升级紧急性评估模块；本发明通过数据采集传输模块采集路线网路规划所需参考的数据，路线网路规划模块基于所接收的数据对道路网路的结构和布局进行科学规划，并基于改进调整建议信息对路线网路规划方案进行优化，保证最终所形成路线网路规划方案的合理性，且通过规划升级紧急性评估模块对路线网路规划模块的规划升级紧急性状况进行分析，在生成规划高紧急信号时对路线网路规划模块进行优化升级，保证路线网路规划模块后续的使用性能，智能化程度高。

主权项：1.一种适用于道路工程设计的路线网路规划管理系统，其特征在于，包括服务器、数据采集传输模块、路线网路规划模块、人机交互模块和规划升级紧急性评估模块；数据采集传输模块用于采集路线网路规划所需参考的数据，将所采集的数据经服务器发送至路线网路规划模块；路线网路规划模块基于所接收的数据对道路网路的结构和布局进行科学规划，且将路线网路规划方案经服务器发送至人机交互模块；用户通过人机交互模块对路线网路规划方案进行修改和调整，或通过人机交互模块发送相应的改进调整建议信息并将其经服务器发送至路线网路规划模块，路线网路规划模块基于改进调整建议信息对路线网路规划方案进行优化并将优化后的路线网路规划方案返回至人机交互模块；规划升级紧急性评估模块用于对路线网路规划模块的规划升级紧急性状况进行分析，通过分析生成规划高紧急信号或规划低紧急信号，且将规划高紧急信号或规划低紧急信号经服务器发送至管理终端，管理终端接收到规划高紧急信号时发出相应预警；规划升级紧急性评估模块的具体运行过程包括：采集到相邻上一次针对路线网路规划模块进行升级优化的时刻并将其标记为邻优时刻，将当前时刻与邻优时刻之间的间隔时长标记为优间时长，若优间时长超过预设优间时长阈值，则生成规划高紧急信号；若优间时长未超过预设优间时长阈值，则设定检测周期，通过规划效率分析以得到路线网路规划模块在检测周期的规划效况值，以及通过规划繁忙性分析以得到路线网路规划模块在检测周期的规划忙析值，将优间时长与预设优间时长阈值的比值标记为优间占况值；以及获取到检测周期内针对路线网路规划模块的负面评价信息，将负面评价信息的总条数标记为负面评况值，通过将负面评况值、规划效况值、规划忙析值和优间占况值进行数值计算得到升级紧急性系数，若升级紧急性系数超过预设升级紧急性系数阈值，则生成规划高紧急信号；若升级紧急性系数未超过预设升级紧急性系数阈值，则生成规划低紧急信号；规划效率分析的具体分析过程如下：获取到检测周期内路线规划模块执行的所有规划任务，将接收到相应规划任务的数据的时刻标记为规划初始时刻，将完成相应规划任务的时刻标记为规划结束时刻，将规划初始时刻与规划结束时刻进行时间差计算得到规划时长；若规划时长超过预设规划时长阈值，则将对应规划任务标记为异效任务；获取到检测周期内异效任务的数量并将其标记异效检测值，将异效检测值与检测周期内所执行规划任务的总数量进行比值计算得到异效占测值；以及将规划时长与相应的预设规划时长阈值进行比值计算得到规划时占值，将所有规划时占值进行均值计算得到规划时况值，通过将异效检测值、异效占测值和规划时况值进行数值计算得到规划效况值；规划繁忙性分析的具体分析过程如下：实时采集到路线网路规划模块正在执行的规划任务的数量并将其标记为执行数检值，将执行数检值与预设执行数检阈值进行数值比较，若执行数检值超过预设执行数检阈值，则判断路线网路规划模块处于执行繁忙状态；获取到检测周期内路线网路规划模块每次处于执行繁忙状态的单次持续时长并将其标记为繁忙持况值，将检测周期内的所有繁忙持况值进行求和计算得到繁忙总时值，以及将繁忙持况值与预设繁忙持况阈值进行数值比较，若繁忙持况值超过预设繁忙持况阈值，则将对应繁忙持况值标记为繁忙异况值，并将检测周期内繁忙异况值的数量标记为繁忙数异值；以及将检测周期内数值最大的繁忙异况值标记为繁忙异幅值，并将检测周期内所执行规划任务的总数量与相应的预设数量阈值的比值标记为执行任务数况值，通过将繁忙总时值、繁忙数异值、繁忙异幅值和执行任务数况值进行数值计算得到规划忙析值。

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