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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

摘要：本发明涉及一种模拟用户首保的发动机性能测试方法及测试系统。发动机性能测试方法的步骤为：对发动机进行磨合；对发动机进行初试试验；根据模拟用户首保的试验工况对发动机进行交变负荷试验；重复初试试验；然后通过在初试和重复初试过程中获取发动机扭矩、最大活塞漏气量、三漏、异响和零部件损坏情况，来判定发动机性能是否合格。本发明还提供一种基于测试方法的测试系统。本发明能客观的反映用户使用车辆在5000km内的行驶状况，并通过测试过程中，发动机的表现状态以及相关的检测数据，准确的反映发动机在5000km首保期间内的故障问题。

主权项：1.一种模拟用户首保的发动机性能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、对发动机进行磨合；S2、对发动机进行初试试验，并获取初试试验过程中发动机扭矩、最大活塞漏气量、三漏、异响和零部件损坏情况；S3、根据获取的模拟用户首保的试验工况对发动机进行交变负荷试验，以模拟用户首保期间内发动机的行驶状况；所述试验工况包括交替进行的循环工况和冷却工况，所述循环工况包括模拟城市路况的低速工况和模拟高速路况的高速工况；所述循环工况包括依次进行的至少50次的低速工况和至少10次的高速工况；单次所述低速工况包括依次进行的：在怠速、负荷0.5bar的发动机工况下，运行12s，过渡3s；在2000rmin、负荷为2.0bar的发动机工况下，运行25s，过渡5s；在3000rmin、负荷为4.0bar的发动机工况下，运行22s，过渡8s；在2000rmin、负荷为6.0bar的发动机工况下，运行22s，过渡8s；在3000rmin、负荷为8.0bar的发动机工况下，运行62s，过渡8s；在2000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行27s，过渡8s；在3000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行27s，过渡8s；在4000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行27s，过渡8s；在2000rmin、负荷为6.0bar的发动机工况下，运行15s，过渡8s；在怠速、负荷0.5bar的发动机工况下，运行2s，过渡8s；在2000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行5s，过渡3s；在怠速、负荷0.5bar的发动机工况下，运行5s，过渡3s；在2000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行5s，过渡3s；在怠速、负荷0.5bar的发动机工况下，运行5s，过渡3s；在2000rmin、负荷为2.0bar的发动机工况下，运行12s，过渡3s；单次所述高速工况包括依次进行的：在3000rmin、负荷为4.0bar的发动机工况下，运行57s，过渡8s；在最大扭矩时的转速、负荷为6.0bar的发动机工况下，运行57s，过渡8s；在3000rmin、负荷为8.0bar的发动机工况下，运行57s，过渡8s；在最大扭矩时的转速、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行57s，过渡8s；在3000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在4000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在5000rmin、负荷为10.0bar的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在最大扭矩时的转速、全负荷的发动机工况下，运行40s，过渡25s；在3000rmin、全负荷的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在4000rmin、全负荷的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在5000rmin、全负荷的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在最大功率点转速、全负荷的发动机工况下，运行50s，过渡15s；在2000rmin、负荷为2.0bar的发动机工况下，运行95s，过渡25s；S4、重复S2，并获取复试试验过程中发动机扭矩、最大活塞漏气量、三漏、异响和零部件损坏情况；S5、根据S2和S4中获取的发动机扭矩和校正系数分别计算得到初试的校正扭矩和复试的校正扭矩，然后再分别计算得到对应的初试的校正功率和复试的校正功率；S6、根据初试的校正扭矩和复试的校正扭矩、初试的校正功率和复试的校正功率、以及最大活塞漏气量、三漏、异响和零部件损坏情况来判定发动机性能是否合格。

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