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航空发动机燃油伺服等压差控制系统及方法 

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申请/专利权人:北京航空航天大学

摘要:本申请提供一种航空发动机燃油伺服等压差控制系统及方法,该系统中被控对象控制系统基于对扰动变化的指令油压力增量和计量活门流通面积增量,以及当前执行活门流通面积增量,对被控对象进行控制,输出计量活门后压力增量;伺服前馈补偿器基于计量活门后压力增量与指令油压力增量的第一调节差值,对指令油压力增量进行前馈补偿,得到执行活门弹簧腔压力增量;镇定控制器基于计量活门后压力增量与执行活门弹簧腔压力增量的第二调节差值,获取新的执行活门流通面积增量,以使被控对象控制系统输出的计量活门后压力增量为设计值。该系统揭示了等压差活门的设计机理。

主权项:1.一种航空发动机燃油伺服等压差控制系统,其特征在于,所述系统包括:被控对象控制系统、镇定控制器和伺服前馈补偿器;所述被控对象控制系统,用于基于对扰动变化的指令油压力增量ΔPS和计量活门流通面积增量ΔAJ,以及所述镇定控制器输出的当前执行活门流通面积增量ΔAZ,对被控对象进行控制,输出计量活门后压力增量ΔPC和喷嘴前压力增量ΔPO;所述伺服前馈补偿器,用于基于所述被控对象控制系统输出的计量活门后压力增量ΔPC与输入所述系统的指令油压力增量ΔPS的第一调节差值,对所述指令油压力增量ΔPS进行前馈补偿,得到执行活门弹簧腔压力增量ΔPZ;所述镇定控制器,用于基于所述被控对象控制系统输出的计量活门后压力增量ΔPC与所述伺服前馈补偿器输出的执行活门弹簧腔压力增量ΔPZ的第二调节差值,获取新的执行活门流通面积增量ΔAZ,以使所述被控对象控制系统输出的计量活门后压力增量ΔPC为设计值。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 北京航空航天大学 航空发动机燃油伺服等压差控制系统及方法

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