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申请/专利权人：华中科技大学;南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
摘要：一种组合纵梁式一体化铝合金车架，车架纵向布置两根组合纵梁，其由前纵梁和后纵梁组成，两者形成一段重叠组合区，车架横向布置若干电池仓，至少一个横向电池仓穿榫通过两根组合纵梁的重叠组合区、并与前后纵梁配合连接，电池仓外表面通过法兰边与组合纵梁的侧面连接，车架上部和下部横向布置若干横梁，横梁与组合纵梁的上下腔体穿榫连接，车架纵向布置若干小纵梁，小纵梁与横梁榫卯穿插，小纵梁与电池仓表面接触并连接。本发明在原有前代车架基础上进行优化改进，采用组合纵梁与电池仓穿榫连接，形成车架主结构，车架结构的扭转刚度高，通过调整前后纵梁的相对距离可以方便地适应车架前后板簧的不同安装宽度，车架生产效率高、生产成本低。
主权项：1.一种组合纵梁式一体化铝合金车架，其特征在于：车架纵向布置左右两根组合纵梁（1），其由前纵梁（11）和后纵梁（12）组成，两者横向偏置、并纵向形成一段重叠组合区，车架横向布置若干电池仓（5），至少两个横向电池仓（5）同时穿榫通过左右两根组合纵梁（1）的重叠组合区，进一步，在电池仓（5）外表面通过法兰边（6）与组合纵梁（1）的侧面连接，车架上部和下部横向布置若干横梁（4），横梁（4）与组合纵梁（1）的上下腔体穿榫连接，车架纵向布置若干小纵梁（2），小纵梁（2）与横梁（4）榫卯穿插，小纵梁（2）与电池仓（5）表面接触并连接；所述电池仓（5）由两部分槽型板组合而成，两个槽型板连接部位设置工字连接件（51）进行连接；所述组合纵梁（1）、电池仓（5）、法兰边（6）、横梁（4）和小纵梁（2）采用6005A-T6材料进行加工制造。
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