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申请/专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

摘要：本发明公开一种车架柔性数控工装，包括前悬架模块，其用于定位客车前悬架预埋组件；后悬架模块，其用于定位客车后悬架预埋组件；底部通用平台，其用于为前悬架模块和后悬架模块提供支撑与定位；其中前悬架模块固定连接在底部通用平台的一端，后悬架模块滑动连接在底部通用平台的另一端；前悬架模块和后悬架模块均包括柔性化平台和可拆卸地设于对应地柔性化平台上的悬架定位单元、车架定位单元及调节机构。可以通过搭积木组合装配对定位单元的切换即可满足新车型生产，不需要改变主体结构，降低了产品的生产成本，提高了新车型的工装响应。适应现代化企业产品多样化的制造要求，最大限度的减少了生产占地资源，降低企业管理及运营成本。

主权项：1.一种车架柔性数控工装，其特征在于，包括：前悬架模块，其用于定位客车前悬架预埋组件；后悬架模块，其用于定位客车后悬架预埋组件；底部通用平台，其用于为所述前悬架模块和后悬架模块提供支撑与定位；其中所述前悬架模块固定连接在所述底部通用平台的一端，所述后悬架模块滑动连接在所述底部通用平台的另一端；所述前悬架模块和后悬架模块均包括柔性化平台和可拆卸地设于对应地柔性化平台上的悬架定位单元、车架定位单元及调节机构；所述柔性化平台为带有阵列分布的网孔且网孔布满整个平台的网板，所述悬架定位单元、车架定位单元及调节机构均通过快速紧固件与所述网板的对应网孔连接；所述底部通用平台包括：支撑底座框架；直线导轨，其沿所述支撑底座框架的长度方向延伸地设于所述支撑底座框架的设有所述后悬架模块的一端上；模块重复定位机构，其为一框架体并通过滑块滑动配合在所述直线导轨上，所述后悬架模块的柔性化平台可拆卸地固定在所述模块重复定位机构上；在所述支撑底座框架的远离所述前悬架模块的一端上设有限制所述后悬架模块滑动的限制机构；所述前悬架模块和后悬架模块上的所述调节机构均为两组，两组调节机构分别设置在各自对应的柔性化平台的两端；所述悬架定位单元和车架定位单元设于其对应的两组调节机构之间；两组调节机构为可沿其对应的柔性化平台的长度方向及高度方向移动调节的第一调节机构及可沿其对应的柔性化平台的宽度方向及高度方向移动调节的第二调节机构；任一所述第一调节机构和任一所述第二调节机构均包括一沿第一柔性化平台的宽度方向延伸的底板、分设于底板的前后两端上的第一支座、分别滑设于第一支座上的第一滑座、分别与第一滑座滚动连接的第一丝杆以及第一丝杆外端的第一手轮、分别固设于第一滑座上的竖向延伸的第二支座、分别滑设于第二支座上的第二滑座、分别固设于第二滑座上的定位块、分别滚动设于第二支座上的沿竖向延伸且与第二滑座滚动配合的第二丝杆及第二丝杆的顶端的第二手轮、分别设于第一支座上的第一刻度标尺和设于第二支座上的第二刻度标尺，两个第一支座的内端分别设有一个固定座，两个固定座分别固定在一根空心固定轴的两端，两个第一丝杆的内端分别插接在该空心固定轴的两端内；所述车架定位单元包括倒T型的底座和固定在底座上端的定位座，底座上开设有供快速紧固件定位与锁紧的锁紧孔，定位座的顶端开设有向下凹陷的定位槽。

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