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申请/专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司

摘要：本发明公开一种适用于超大直径盾构海底对接的测量方法，包括：在洞内外分别布设平面控制网和水准控制网，并设置洞内外的测量等级；设置洞外的验前横向贯通中误差模型，计算洞外的验前横向贯通中误差，当确定洞外的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，设置洞内的验后横向贯通误差模型，计算洞内的验后横向贯通误差，当确定洞内的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，利用洞内外的所述平面控制网和所述水准控制网进行多次联测，以完成超大直径盾构海底对接的测量。本发明通过平面控制网和水准控制网的测量调整两盾构机的相对位置，并采用超前钻探进行坐标联测，使盾构对接精度满足设计要求。

主权项：1.适用于超大直径盾构海底对接的测量方法，其特征在于，包括：在洞内外都布设平面控制网和水准控制网，并设置洞内外的测量等级；设置洞外的验前横向贯通中误差模型，计算洞外的验前横向贯通中误差，当确定洞外的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，设置洞内的验后横向贯通误差模型，计算洞内的验后横向贯通误差，当确定洞内的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，利用洞内外的所述平面控制网和所述水准控制网进行多次联测，以完成超大直径盾构海底对接的测量；所述验前横向贯通中误差模型包括： 其中，为洞外的验前横向贯通中误差，为进口GNSS控制点的横向坐标误差，为出口GNSS控制点的横向坐标误差，为进口GNSS控制点至贯通点的长度，为进口控制点至贯通点连线与贯通点线路法线的夹角，为进口GNSS联系边的方位角中误差，为出口GNSS控制点至贯通点的长度，为出口控制点至贯通点连线与贯通点线路法线的夹角，为出口GNSS联系边的方位角中误差，为进口GNSS控制点洞壁的横向误差，为进口GNSS联系边的方位角横向误差，为出口GNSS控制点到洞壁的横向误差，为出口GNSS联系边的方位角横向误差，为隧道设计时的先验值；所述洞内的验后横向贯通误差模型包括： 其中，为洞内的验后横向贯通误差，为由进口推算至贯通点的横坐标与进口推算至贯通点的横坐标的方差，为由进口推算至贯通点的纵坐标与进口推算至贯通点的纵坐标的方差，为由进口推算至贯通点的坐标点（x,y）与进口推算至贯通点（x,y）的坐标点方差，为贯通面方位角，为测量偏差的方差，为仪器误差的方差，为对齐误差的方差。

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