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申请/专利权人：中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司

摘要：本发明公开一种高原环境下基于多因素耦合的汽车排放量监测方法及系统，涉及汽车尾气监测技术领域，该方法包括：将待监测的汽车按照引擎类型进行分类，分别获取每个类别的汽车的汽车信息，并计算每个类别的汽车的汽车类型指数；设置汽车排放量第一监测模型和汽车排放量第二监测模型，并根据所述汽车信息和所述汽车类型指数，分别计算当前高原环境下的汽车尾气排放量第一监测值和当前高原环境下的汽车尾气排放量第二监测值；将所述汽车尾气排放量第一监测值和所述汽车尾气排放量第二监测值进行加权平均，得到汽车尾气排放量最终监测值，按类别实时获取所述汽车尾气排放量最终监测值，形成各类别的汽车排放量监测曲线，并为用户展示。

主权项：1.一种高原环境下基于多因素耦合的汽车排放量监测方法，其特征在于，包括：将待监测的汽车按照引擎类型进行分类，分别获取每个类别的汽车的汽车信息，并计算每个类别的汽车的汽车类型指数，其中，所述汽车类型指数包括： ，其中，为汽车的引擎类型值，为引擎类型值的调整因子，为与引擎类型相对应的燃料燃烧效率，为燃料燃烧效率值；设置汽车排放量第一监测模型和汽车排放量第二监测模型，并根据所述汽车信息和所述汽车类型指数，分别计算当前高原环境下的汽车尾气排放量第一监测值和当前高原环境下的汽车尾气排放量第二监测值，其中，所述汽车排放量第一监测模型包括： ，其中，为当前高原环境下的汽车尾气排放量第一监测值，为基准汽车尾气排放量，为当前高原环境下的道路坡度，为当前高原环境下的大气压，为标准大气压，为大气压调整因子，为当前高原环境下的氧气含量，为标准大气压下的基准氧气含量，为氧气含量调整因子，为当前高原环境下的环境温度，为标准大气压下的基准环境温度，为环境温度调整因子，为汽车速度，为汽车加速度，为汽车速度调整因子，为汽车负载，为汽车负载调整因子，为汽车的怠速时间，为汽车的行驶时间，为行驶状态调整因子，为汽车类型指数，为汽车类型调整因子，为总体调整因子；所述汽车排放量第二监测模型包括： ，其中，为当前高原环境下的汽车尾气排放量第二监测值，为大气压权重，为氧气含量权重，为环境温度权重，为汽车速度权重，为汽车负载权重，为行驶状态权重，为汽车类型权重，为道路坡度权重；将所述汽车尾气排放量第一监测值和所述汽车尾气排放量第二监测值进行加权平均，得到汽车尾气排放量最终监测值，按类别实时获取所述汽车尾气排放量最终监测值，形成各类别的汽车排放量监测曲线，并为用户展示。

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百度查询： 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 高原环境下基于多因素耦合的汽车排放量监测方法及系统