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申请/专利权人：安徽倍斯特交通科技有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车转向系统冲击试验检测台，涉及汽车测试技术领域。本发明包括检测台壳体，所述检测台壳体的一端设有撞击块，所述检测台壳体内固定安装有导向杆，且所述导向杆与撞击块之间设有弹簧，所述动能传递组件设置于检测台壳体内，所述动能传递组件包括沿撞击块移动方向设置的导轨，所述导轨上滑动有传递块，传递块在撞击块的撞击下移动，所述导轨的两端均设有限制传递块移动范围的限位块，所述动能消耗组件设置于监测台壳体内。本发明通过在检测台壳体内设置撞击块、动能传递组件和动能消耗组件，在汽车撞击时将动能传递到动能消耗组件内进行释放，从而使得检测台本身是不会承受撞击的动能，从而避免检测台受到损害。

主权项：1.一种汽车转向系统冲击试验检测台，包括检测台壳体1，其特征在于：所述检测台壳体1的一端水平滑动设有撞击块2，所述检测台壳体1内固定安装有两组与撞击块2移动方向相同且与其滑动连接的导向杆3，导向杆3用于撞击块2定向移动，且所述导向杆3与撞击块2之间设有弹簧4；动能传递组件5，所述动能传递组件5设置于检测台壳体1内，且位于撞击块2的移动路径上，并与撞击块2接触吸收动能，所述动能传递组件5包括沿撞击块2移动方向设置的导轨501，所述导轨501上滑动有传递块502，传递块502在撞击块2的撞击下移动，所述导轨501的两端均设有限制传递块502移动范围的限位块503；动能消耗组件6，所述动能消耗组件6设置于监测台壳体内，接收动能传递组件5的动能并将其消耗；所述动能消耗组件6包括固定安装于检测台壳体1内两相对侧壁件的固定轴601，所述固定轴601上通过轴承连接有释放辊602，所述释放辊602上固定安装有配重环603，所述配重环603上连接有设置于其表面的撞击板604，所述撞击板604在动能传递组件5的作用下带动释放辊602转动消耗动能；所述检测台壳体1内位于释放辊602下方设有两组导向板7，所述导向板7内开设有两条相交的圆弧槽8，且相交的位置低于固定轴601的轴线高度，导向板7内位于固定轴601轴线的正下方开设有用于连接两条圆弧槽8的竖直开设的复位槽9，两组所述导向板7之间设有在圆弧槽8和复位槽9内移动的合击板10，所述合击板10的顶部与撞击板604相适配，所述检测台壳体1内还设有用于向上推动合击板10的复位板11，所述复位板11下设有安装于检测台壳体1内的伸缩件12；所述撞击板604设置有若干组，且均匀分布于配重环603上，所述检测台壳体1内还设有磁性块，磁性块用于产生吸引力，在释放辊602转动最终悬停位置时，任意一个所述撞击板604位于复位板11正上方；所述释放辊602的两端还固定安装有制动片13。

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