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申请/专利权人：宁波中策动力机电集团有限公司
摘要：本发明涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统和方法，该系统包括空气供给装置、控制箱、油门限位装置以及两位三通电磁阀，所述空气供给装置和油门限位装置均通过空气管道与所述的两位三通电磁阀连通，所述空气供给装置中设有压力传感器，所述压力传感器和两位三通电磁阀分别通过电信号连接至控制箱，所述控制箱通过开关两位三通电磁阀来控制所述油门限位装置。本发明可在船用柴油机正常运行时降低碳排放强度；如遇紧急情况，可远程通过两位三通电磁阀解除油门限制，使柴油机快速恢复原有最大功率，保证船舶行驶安全；可适配不同船型的油量限位需求；可有效防止油门限位系统的滥用；可时刻保证系统工作的可靠性。
主权项：1.一种船用柴油机的机械式油门限位控制系统，其特征在于，包括空气供给装置、控制箱（20）、油门限位装置以及两位三通电磁阀（6），所述空气供给装置和油门限位装置均通过空气管道与所述的两位三通电磁阀（6）连通，所述空气供给装置中设有压力传感器（4），所述压力传感器（4）和两位三通电磁阀（6）分别通过电信号连接至控制箱（20），所述控制箱（20）通过开关两位三通电磁阀（6）来控制所述油门限位装置；所述油门限位装置包括：支架（14）、油量控制阀（16）、调油轴（9）、调油轴摇臂（10）、柱塞（11）、限位螺钉（21）以及第一铅封（8）、第二铅封（12）、第三铅封（13）；所述油量控制阀（16）固定在支架（14）上并设置所述第三铅封（13）；所述柱塞（11）安装在油量控制阀（16）的下方；所述调油轴（9）与调油轴摇臂（10）通过销（7）相对固定，其中的调油轴摇臂（10）由主摇臂和卡块构成，所述主摇臂的一端与卡块上分别设有上下面位置对应的半圆形凹槽，通过销（7）合拢后形成与调油轴（9）尺寸匹配的孔，所述调油轴（9）置于孔内并在主摇臂和卡块合拢后卡紧，通过销（7）相对固定，同时在该端卡紧后设置所述第一铅封（8）；主摇臂另一端则连接限位螺钉（21），限位螺钉（21）位置确定后，设置所述第二铅封（12），并且所述限位螺钉（21）与所述柱塞（11）位置相对应设置。
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