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申请/专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司

摘要：一种船用低速柴油机二次力矩补偿器的安装调整方法，所述电动二次力矩补偿器安装固定于所述船用低速柴油机的机架上，包括相互啮合的上齿轮和下齿轮，该上齿轮与架设于上轴承上的上驱动轴固定连接，该下齿轮与架设于下轴承上的下驱动轴固定连接；其特征在于：根据所述电动二次力矩补偿器预装完成后重心位置状态以及安装位置空间特点，采用起吊工具通过整体式吊装方式，将该电动二次力矩补偿器从水平状态平稳起吊至竖直状态，再使用轴承间隙调整工具、齿轮间隙调整垫片和盘车工具，调整所述电动二次力矩补偿器的轴承间隙和齿轮间隙，保证装配的理想状态，实现所述电动二次力矩补偿器的平稳运转。本发明操作简单、安全可靠，保证了设备的稳定安全运行，达到了延长使用寿命的效果。

主权项：1.一种船用低速柴油机二次力矩补偿器的安装调整方法，电动二次力矩补偿器安装固定于所述船用低速柴油机的机架上，包括相互啮合的上齿轮和下齿轮，该上齿轮与架设于上轴承上的上驱动轴固定连接，该下齿轮与架设于下轴承上的下驱动轴固定连接；其特征在于：根据所述电动二次力矩补偿器预装完成后重心位置状态以及安装位置空间特点，采用起吊工具通过整体式吊装方式，将该电动二次力矩补偿器从水平状态平稳起吊至竖直状态，再使用轴承间隙调整工具、齿轮间隙调整垫片和盘车工具，调整所述电动二次力矩补偿器的轴承间隙和齿轮间隙，保证装配的理想状态，实现所述电动二次力矩补偿器的平稳运转；所述安装调整方法的具体步骤如下：1）将所述起吊工具安装至处于水平状态的电动二次力矩补偿器上，同时将第一吊索具和第二吊索具连接至该起吊工具的对应的吊装孔内；2）使用起重设备通过所述第一吊索具和第二吊索具缓慢提升所述电动二次力矩补偿器，而且所述第二吊索具的提升高度逐逐渐高于第一吊索具，直至所述电动二次力矩补偿器呈竖直状态；3）通过第二吊索具将所述电动二次力矩补偿器吊至所述机架上对应的安装位置，通过连接螺栓将所述电动二次力矩补偿器安装固定于所述机架上；4）拆除所述起吊工具、第一吊索具和第二吊索具；5）将所述轴承间隙调整工具安装至所述上轴承和下轴承的底部并固定，通过该轴承间隙调整工具的三个支头螺栓的旋紧和旋松，对该上轴承与下轴承之间的间隙进行调整，直至上轴承与下轴承底部的间隙为0且左右间隙均匀为止；6）将齿轮间隙调整垫片放入所述上齿轮与下齿轮之间，确保该齿轮间隙调整垫片为预设的厚度，以达到粗调齿轮间隙的目的，然后将所述盘车工具安装至所述下驱动轴上，通过该盘车工具将所述下驱动轴转动一定角度，使所述齿轮间隙调整垫片完全被上齿轮和下齿轮啮合压入；7）取出所述齿轮间隙调整垫片，换用Pb99.9的铅丝放入所述上齿轮与下齿轮之间，使用所述盘车工具转动所述下驱动轴，至所述铅丝完全啮合压入，取出所述铅丝后测量该铅丝的厚度，并且与标准数据进行对比；8）若所述铅丝的厚度与所述标准数据相符，则将上轴承和下轴承进行紧固，若所述铅丝的厚度与所述标准数据不符，则通过所述轴承间隙调整工具将所述下驱动轴整体抬升或降低，重复步骤7）直至齿轮间隙满足所述标准数据；9）调整完成后将所有螺栓紧固，拆除所述轴承间隙调整工具和盘车工具。

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