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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团
摘要：用于控制内燃发动机系统的方法，尤其是用于控制内燃发动机系统1以在换挡期间避免涡轮喘振和或缩短动力切断的方法，该内燃发动机系统包括：内燃发动机2和变速箱3；涡轮增压装置4，其提供到内燃发动机2的空气的增压压力；和控制系统5，其控制内燃发动机系统1的操作，该方法包括：提供关于以下项的信息：i用于发起即将到来的换挡的时间点t1，ii在即将到来的换挡之后的目标发动机转速，iii在即将到来的换挡之后的目标发动机扭矩，和iv内燃发动机系统1的当前工况；基于所述信息并在发起即将到来的换挡之前确定在即将到来的换挡期间是否存在具有涡轮喘振的风险；以及，如果确定存在这种风险，则在发起即将到来的换挡之前降低增压压力。
主权项：1.一种用于控制内燃发动机系统1以便在换挡期间避免涡轮喘振和或缩短动力切断的方法，其中所述内燃发动机系统1包括：-内燃发动机2和可操作地连接到所述内燃发动机2的变速箱3；-涡轮增压装置4，所述涡轮增压装置被配置为提供供给到所述内燃发动机2的空气的增压压力；以及-控制系统5，所述控制系统被配置为控制所述内燃发动机系统1的操作，所述方法包括：-提供关于以下各项的信息：i用于发起即将到来的换挡的时间点t1，ii在所述即将到来的换挡之后的目标发动机转速，iii在所述即将到来的换挡之后的目标发动机扭矩，以及iv所述内燃发动机系统1的当前工况；-基于所述信息并且在发起所述即将到来的换挡之前确定在所述即将到来的换挡期间是否存在具有涡轮喘振的风险；以及，如果确定存在这样的风险，则-在发起所述即将到来的换挡之前降低所述增压压力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沃尔沃卡车集团 用于控制内燃发动机系统的方法
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