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申请/专利权人：三一汽车制造有限公司

摘要：本发明提供了一种分动箱和工程机械。其中，分动箱包括：壳体；输入轴，可转动地连接于壳体内，输入轴的输入端由壳体的一端向外伸出，用于连接发动机；传动组件，可转动地套设于输入轴上，传动组件用于向外输出动力；连接组件，连接组件与输入轴滑动连接，其中，连接组件通过轴向滑动与传动组件实现连接或断开，且在连接组件与传动组件连接时，输入轴可带动传动组件转动。通过本发明的技术方案，装配有分动箱的工程机械在低温环境下使用时，可实现无负载启动，有效降低了发动机的启动阻力，同时简化了分动箱的内部结构和连接方式，降低了日常维护难度，有利于降低使用成本。

主权项：1.一种分动箱，其特征在于，包括：壳体1；输入轴2，可转动地连接于所述壳体1内，所述输入轴2的输入端21由所述壳体1的一端向外伸出，用于连接发动机；传动组件3，可转动地套设于所述输入轴2上，所述传动组件3用于向外输出动力；连接组件4，所述连接组件4与所述输入轴2滑动连接，其中，所述连接组件4通过轴向滑动与所述传动组件3实现连接或断开，且在所述连接组件4与所述传动组件3连接时，所述输入轴2可带动所述传动组件3转动；所述连接组件4包括：同步轴套41，套设于所述输入轴2上，所述同步轴套41与所述输入轴2滑动连接，并可随所述输入轴2转动；所述传动组件3包括：传动齿轮31，套设于所述输入轴2沿径向的外侧，所述传动齿轮31用于与负载相连接，并可与所述同步轴套41连接或断开；中间轴承32，沿径向方向设于所述输入轴2与所述传动齿轮31之间，其中，所述传动齿轮31通过所述中间轴承32与所述输入轴2可转动连接；两个轴承挡板33，套设于所述输入轴2上，两个所述轴承挡板33分别设于所述中间轴承32的两端，且每个所述轴承挡板33朝向所述中间轴承32的一端与所述传动齿轮31相抵；所述壳体1包括沿轴向方向设置的第一端盖11和第二端盖12；所述输入轴2的输入端21由所述第一端盖11伸出所述壳体1外，且所述输入轴2通过第一轴承51与所述第一端盖11可转动连接，所述第二端盖12上形成沿轴向方向凹陷的凹槽，所述凹槽与所述输入轴2位于壳体1内的一端对应设置，在所述凹槽内设置第二轴承52，所述输入轴2位于所述壳体1内的一端通过所述第二轴承52与所述第二端盖12可转动连接，其中，所述第二轴承52朝向所述第二端盖12的一端设有轴承端盖53，所述轴承端盖53与所述第二轴承52之间存在轴向间隙，且所述轴承端盖53对所述第二轴承52朝向所述第二端盖12的一端形成密封。

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