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申请/专利权人：中润智控信息科技有限公司

摘要：本申请涉及一种停车场防止逃费方法、系统及存储介质，涉及停车场管理技术的领域，该方法包括获取第一栏杆的栏杆使用状态；于栏杆使用状态与抬杆状态一致时进行计时获取整体抬杆时长；于整体抬杆时长大于正常使用时长时控制投影设备作业划定停留区域，并生成指示标识；于停留区域处获取各接收点的光线接收状态，并根据光线接收状态定义覆盖点；根据覆盖点进行计数确定覆盖数量，并根据覆盖数量以及接收总量确定覆盖占比；于覆盖占比大于基准占比时根据覆盖点划定间隔分界线；于间隔分界线处控制第二栏杆下放，且控制停留区域前方的第三栏杆抬起。本申请具有减少汽车跟车逃费而导致停车场管理方利益损失的情况发生的效果。

主权项：1.一种停车场防止逃费方法，其特征在于，包括：获取预设的第一栏杆的栏杆使用状态；于栏杆使用状态与预设的抬杆状态一致时进行计时以实时获取整体抬杆时长；于整体抬杆时长大于预设的正常使用时长时控制预设的投影设备作业以划定停留区域，并生成供驾驶人员读取移动至停留区域的指示标识；于停留区域处获取各预设的接收点的光线接收状态，并将光线接收状态与预设的异常接收状态一致的接收点定义为覆盖点；根据覆盖点进行计数以确定覆盖数量，并根据覆盖数量以及预设的接收总量进行计算以确定覆盖占比；于覆盖占比大于预设的基准占比时根据覆盖点划定间隔分界线；于间隔分界线处控制预设的第二栏杆下放，且控制停留区域前方的第三栏杆抬起，其中第二栏杆处于第一栏杆与第三栏杆之间；控制预设的投影设备作业以划定停留区域的步骤包括：获取缴费驶出车辆的车辆标识车牌；于预设的车辆信息数据库中根据车辆标识车牌进行数据匹配以确定数据匹配状态；判断数据匹配状态是否与预设的成功匹配状态一致；若数据匹配状态与成功匹配状态不一致，则根据预设的固定范围以划定停留区域；若数据匹配状态与成功匹配状态一致，则获取车辆覆盖范围，并根据车辆覆盖范围以及预设的补偿范围进行计算以确定车辆需求范围，且根据车辆需求范围以划定停留区域；于覆盖占比大于预设的基准占比时根据覆盖点划定间隔分界线的步骤包括：将接收点沿车辆驶出方向按列进行排序，并将处于最先排序的一列的接收点定义为后端边界点；判断是否存在至少一个后端边界点为覆盖点；若不存在至少一个后端边界点为覆盖点，则沿车辆驶出方向以确定最先确定的覆盖点，并根据该覆盖点以及预设的调整距离以划定间隔分界线；若存在至少一个后端边界点为覆盖点，则判断数据匹配状态是否与成功匹配状态一致；若数据匹配状态与成功匹配状态不一致，则输出等待对齐信号；若数据匹配状态与成功匹配状态一致，则将沿车辆驶出方向最后确定的覆盖点定义为首位端点，并根据首位端点以及车辆覆盖范围确定末位端点，且根据末位端点以及调整距离以划定间隔分界线；于等待对齐信号输出后，停车场防止逃费方法还包括：于时间轴上建立以当前时间点为前端点且宽度为预设的单位时长的单位区间，并根据单位区间的前后端点的覆盖占比进行差值计算以确定覆盖变化占比；判断覆盖变化占比是否大于预设的可行变化占比；若覆盖变化占比大于可行变化占比，则重新输出等待对齐信号以再次建立单位区间；若覆盖变化占比不大于可行变化占比，则获取各覆盖点的实际光照强度；根据预设的排序规则以确定数值最小的实际光照强度，并将该实际光照强度定义为底线光照强度；根据底线光照强度以及预设的相近强度确定相近区间，并将实际光照强度处于相近区间内的覆盖点定义为车轮碾压点；根据各车轮碾压点确定车轮碾压区域，并判断是否存在四个车轮碾压区域；若不存在四个车轮碾压区域，则重新输出等待对齐信号；若存在四个车轮碾压区域，则根据首位端点以及所有的车轮碾压区域确定间隔分界线。

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