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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
摘要：本发明提供一种电源系统。电池串构成为能够将多个电池电路模块串联连接。设置于将电池串的正极输出线与负极输出线连接的检测线的、第一电容器与第二电容器之间的中点通过接地线经由限制电阻而接地。漏电检测部在电池串的动作期间，将电池电路模块设定为导通状态，基于作为第一电容器的电压即第一电压与第二电容器的电压即第二电压之差的差电压，检测电池串的漏电。
主权项：1.一种电源系统，具备将多个电池电路模块串联连接而成的电池串，所述多个电池电路模块分别包括：电池；第一开关，与所述电池并联连接；第二开关，与所述电池串联连接；及第一输出端子和第二输出端子，在所述第一开关为断开状态且所述第二开关为接通状态时被施加所述电池的电压，所述电源系统还具备：控制装置，通过控制所述第一开关和所述第二开关的接通断开状态来控制所述电池串的输出电压；第一电容器和第二电容器，与连接所述电池串的正极输出线和负极输出线的检测线串联；接地线，将所述第一电容器和所述第二电容器之间的所述检测线经由限制电阻而接地；第一电压传感器，获取第一电压，所述第一电压为所述第一电容器的电压；第二电压传感器，获取第二电压，所述第二电压为所述第二电容器的电压；及漏电检测部，检测所述电池串的漏电，所述漏电检测部构成为在所述电池串的动作期间执行第一漏电检测处理和第二漏电检测处理，所述第一漏电检测处理包括以下处理：在作为所述第一电压与所述第二电压之差的差电压为预定值以上时，判定为所述电池串发生了漏电，所述第二漏电检测处理包括以下处理：将所述多个电池电路模块中的至少一个电池电路模块设定为导通状态，并且，在所述差电压为所述预定值以上时，判定为所述电池串发生了漏电，所述导通状态是将所述第一开关始终设为接通状态并且将所述第二开关始终设为断开状态的状态。
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