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申请/专利权人：广州港股份有限公司;广州南沙联合集装箱码头有限公司
摘要：本发明公开一种基于自动化集装箱码头岸桥作业效率的整体调度方法，包括以下步骤：S1、向调度系统发出装卸船指令；S2、配置各岸桥的目标效率、装船最大IGV数量、卸船最大IGV数量以及最小IGV数量；S3、配置各岸桥的最大并存作业Move数量和最小并存作业Move数量；S4、计算获取各岸桥的Move需求数量及每个Move需求的岸桥作业时间窗；S5、根据各IGV的当前状态，将符合派车条件的IGV与各还需完成的Move进行匹配；S6、获取IGV作业计划，向各岸桥派出匹配好的IGV进行装卸船作业。本发明全场所有IGV进行统一调配，实现船舶作业效率与资源利用之间的最大平衡，从而降低码头的生产成本，提高整体运营效率。
主权项：1.一种基于自动化集装箱码头岸桥作业效率的整体调度方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、向调度系统发出装卸船指令；S2、配置各岸桥的目标效率、装船最大IGV数量、卸船最大IGV数量以及最小IGV数量；所述最小IGV数量在装船或卸船时均适用；S3、配置各岸桥的最大并存作业Move数量和最小并存作业Move数量；S4、根据步骤S2针对各岸桥所配置的目标效率以及步骤S3中所配置的最大并存作业Move数量和最小并存作业Move数量，通过计算获取各岸桥的Move需求数量及每个Move需求的岸桥作业时间窗；S5、根据各IGV的当前状态，将符合派车条件的IGV与各还需完成的Move进行匹配；S6、生成IGV作业计划，向各岸桥派出匹配好的IGV进行装卸船作业。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州港股份有限公司 广州南沙联合集装箱码头有限公司 一种基于自动化集装箱码头岸桥作业效率的整体调度方法
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