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申请/专利权人：采埃孚合力传动技术(合肥)有限公司
摘要：本实用新型公开了一种集成式驱动桥壳体及其驱动桥总成，包括减速箱壳体，减速箱壳体内包括有第一连接件、第二连接件、差速器总成和半轴组件；第一连接件内第一齿轴上的齿轮结构一与第二连接件内第二齿轴上的齿轮结构二啮合连接，并形成一级减速齿轮组；第二连接件内第二齿轴上的齿轮结构三与差速器总成内的齿轮啮合连接，并形成二级减速齿轮组。本实用新型采用二级减速齿轮组，效率高；节省一组轴承和齿轮以及对应的壳体材料，成本较低，摒弃传统三级减速方案，采用二级减速齿轮组有效的减少了中心距，使驱动桥更易布置，节省了底盘空间，从而可以布置更多的电池包等零件提升整车产品的竞争力；有效增加了电机的直径方向的空间，使电机更易布置、设计。
主权项：1.一种集成式驱动桥壳体，其特征在于，包括减速箱壳体，所述减速箱壳体内包括有第一连接件4、第二连接件5、差速器总成6和用来与差速器总成6连接的半轴组件7，所述差速器总成6位于减速主壳体的一侧；所述第一连接件4内第一齿轴41上的齿轮结构一412与第二连接件5内第二齿轴51上的齿轮结构二511啮合连接，并形成一级减速齿轮组；所述第二连接件5内第二齿轴51上的齿轮结构三512与差速器总成6内的齿轮61啮合连接，并形成二级减速齿轮组。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 采埃孚合力传动技术(合肥)有限公司 一种集成式驱动桥壳体、驱动桥总成
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