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申请/专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司

摘要：一种车站公共区的空调系统，其新风井通过全新风管连接于混风器的全新风入口，新风井通过小新风管连接于混风器的小新风入口，全新风阀设于全新风管，小新风阀设于小新风管，混风器的出风口连接于组合空调装置的进风口，多功能风管连接于组合空调装置的出风口，连锁风阀设于多功能风管，多功能风管上设有位于连锁风阀后方的多功能风口，多功能风口位于公共区；排烟管连接于排风井、并连接于多功能风管，排烟管和多功能风管的连接处位于连锁风阀和多功能风口之间，排烟阀和排烟风机设于排烟管；回风管连接于混风器的回风入口，回风阀设于回风管，回风管上设有回风口，回风口位于公共区；本发明中通过减少风机和风管的数量，可以降低空调系统的成本。

主权项：1.一种车站公共区的空调系统，其特征在于，包括新风井01、排风井02、组合空调装置03、混风器04、排烟风机05、全新风阀06、小新风阀07、回风阀08、排烟阀09、连锁风阀10、全新风管20、小新风管30、多功能风管40、排烟管50、回风管60和控制器；所述新风井01通过所述全新风管20连接于所述混风器04的全新风入口，所述新风井01通过所述小新风管30连接于所述混风器04的小新风入口，所述全新风阀06设于所述全新风管20，所述小新风阀07设于所述小新风管30，所述混风器04的出风口连接于所述组合空调装置03的进风口，所述多功能风管40的一端连接于所述组合空调装置03的出风口，所述连锁风阀10设于所述多功能风管40，所述多功能风管40上设有位于所述连锁风阀10后方的多功能风口405，所述多功能风口405位于公共区；所述排烟管50的一端连接于所述排风井02、另一端连接于所述多功能风管40，所述排烟管50和所述多功能风管40的连接处位于所述连锁风阀10和所述多功能风口405之间，所述排烟阀09和所述排烟风机05设于所述排烟管50；所述回风管60的一端连接于所述混风器04的回风入口，所述回风阀08设于所述回风管60，所述回风管60上设有位于所述回风阀08后方的回风口601，所述回风口601位于所述公共区；所述控制器连接于所述组合空调装置03、所述排烟风机05、所述全新风阀06、所述小新风阀07、所述回风阀08、所述排烟阀09和所述连锁风阀10，以控制前述设备为打开状态和关闭状态。

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