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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

摘要：本申请属于发动机隐身设计领域，为一种航空发动机红外隐身设计方法，进行航空发动机的红外隐身设计时，通过先找出需要进行发动机隐身设计的部件；而后根据锁定的部件搭建红外隐身性能分析模型，确定需要达到的目标值，从而将对应航空发动机的各个部件所能进行的设计锁定在固定的范围内，而后在满足航空发动机基本设计要求的前提下形成了多种设计方案，得到能够得到的红外信号辐射强度的实际值，与目标值进行对比，可能有些方案大于目标值、有些方案小于目标值，选择降低红外信号辐射强度最多的一个方案，能够准确确定红外隐身设计最优方案，使得设计人员能够快速地形成设计方案，从而大幅缩短研发周期，研发效果在设计指导下较为稳定。

主权项：1.一种航空发动机红外隐身设计方法，其特征在于，包括：根据待验证发动机总体设计方案，确定需要验证的发动机红外隐身设计部件；根据发动机红外隐身设计部件，结合发动机总体设计要求，搭建红外隐身性能分析模型；根据搭建的发动机红外隐身模型开展红外辐射特性计算，得到红外信号辐射强度特征I基准，而后确定发动机内腔体固体部件、以及各固体部件的红外辐射强度的贡献度占比和温度；根据计算结果确定红外隐身性能提升值、各固体部件的贡献占比，红外辐射强度的目标值I目标和重要红外辐射源；确定控制发动机红外辐射源的至少一种设计方案；进行全部方案组合下的发动机红外隐身性能仿真分析，获得优化后的发动机红外信号辐射强度值I实际；根据发动机红外信号辐射强度的目标值I目标，筛选出满足顶层隐身指标需求的设计方案；进行发动机综合性能迭代优化，确定红外隐身设计最优方案；所述发动机红外隐身设计部件包括涡轮部件、加力部件、喷管部件和与飞机后向一体化设计修形段；所述红外隐身性能分析模型的搭建方法为：构建三维模型，包括全尺寸模型1：C1缩比模型和1C2周期性模型，C1为2～8之间的自然数，系数C2为10~64之间的自然数；确定红外隐身性能分析模型的具体部件，包括发动机涡轮1、加力燃烧室、喷管6，涡轮部件包括n级叶片，n为2～4之间的自然数；确定需求角度范围内，发动机后向可视范围内流道中的所有零部件；确定零部件红外隐身材料的表面发射率参数。

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