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申请/专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;海峡(福建)交通工程设计有限公司;北方工业大学

摘要：本发明提供一种下穿高速铁路的矩形顶管隧道地表沉降监测装置，解决了在对地铁隧道地表沉降监测过程不能实时、连续监测，需要人工监测，以及探测范围有限，不能根据实际情况对探测范围进行实时调节的问题；包括包括底座，底座内固定连接有限位圆板，限位圆板下方同轴置有置于地面上的限位套，限位套内中心位置螺纹连接有置于地下的限位筒，限位筒下端开设有四个伸缩孔道，伸缩孔道内均固定连接有限位弯套管，限位弯套管上端均固定连接有限位套环，限位弯套管内部同轴连接有探测管，探测管下端转动连接有钻头，钻头和置于探测管内的驱动轴相连，驱动轴和置于探测管内的驱动电机相连，驱动电机外接电源；本发明结构精巧，具有很强的实用性。

主权项：1.一种下穿高速铁路的矩形顶管隧道地表沉降监测装置，包括底座（1），其特征在于，所述的底座（1）内固定连接有限位圆板（2），所述的限位圆板（2）下方同轴置有置于地面上的限位套（3），所述的限位套（3）内中心位置螺纹连接有置于地下的限位筒（4），所述的限位筒（4）下端开设有四个伸缩孔道（5），所述的伸缩孔道（5）内均固定连接有限位弯套管（6），所述的限位弯套管（6）上端均固定连接有限位套环（7），所述的限位弯套管（6）内部同轴连接有探测管（8），所述的探测管（8）下端转动连接有钻头（9），所述的钻头（9）和置于所述的探测管（8）内的驱动轴（10）相连，所述的驱动轴（10）和置于所述的探测管（8）内的驱动电机（11）相连，所述的驱动电机（11）外接电源；所述的探测管（8）上端螺纹连接有升降板（12），所述的升降板（12）下端固定连接有升降杆（13），所述的升降杆（13）和固定连接在所述的底座（1）上的升降套管（14）上下滑动连接，所述的升降套管（14）和固定连接在所述的底座（1）上的监测管（15）通过导管相连通，所述的监测管（15）为透明管，所述的监测管（15）和所述的升降套管（14）一一对应相连通；所述的驱动轴（10）和所述的钻头（9）可拆卸连接，所述的钻头（9）靠近所述的探测管（8）一端固定连接有永磁铁（16），所述的驱动轴（10）靠近所述的钻头（9）一端固定连接有电磁铁（17）；所述的钻头（9）上开设有若干等圆周分布的限位卡槽（18），所述的驱动轴（10）靠近钻头（9）一端开设有和所述的限位卡槽（18）相配合的滑动槽（19），所述的滑动槽（19）内通过弹簧连接径向滑动连接有限位楔形块（20），所述的限位楔形块（20）远离所述的滑动槽（19）一端为弧形面状；所述的驱动电机（11）远离所述的驱动轴（10）一侧固定连接有通气套（21），所述的通气套（21）内滑动连接有伸缩限位杆（22），所述的通气套（21）和外界供气装置相连。

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