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申请/专利权人：喻良春
摘要：一种电动助力车用二挡变速结构，包括壳体、输入轴、中间轴、输出轴，中间轴上设置一挡中间主齿轮、一挡中间副齿轮、二挡中间主齿轮、二挡中间副齿轮，输入轴上设置一挡输入齿轮、离合器，一挡输入齿轮与一挡中间主齿轮啮合，离合器的离合座一端外伸出离合器的外壳，周向设齿形成二挡输入齿轮，与二挡中间主齿轮啮合，输出轴上设置一挡单向输出齿轮，与一挡中间副齿轮啮合，设置二挡单向输出齿轮，与二挡中间副齿轮啮合。本实用新型结构简单、体积紧凑，可以通过一挡实现高扭矩、二挡实现高转速输出。
主权项：1.一种电动助力车用二挡变速结构，其特征在于：包括壳体3，以及转动配合在壳体3中的输入轴4、中间轴5、输出轴19，所述中间轴5上设置一挡中间主齿轮6、一挡中间副齿轮7、二挡中间主齿轮8、二挡中间副齿轮9，二挡中间主齿轮8、二挡中间副齿轮9同轴转动，一挡中间主齿轮6、一挡中间副齿轮7固定相连，且空套转动，所述输入轴4的一端外伸出壳体，用于与电机输出轴相连，输入轴4上设置一挡输入齿轮10、离合器11，一挡输入齿轮10同轴转动，与一挡中间主齿轮6啮合，离合器11的外壳11a同轴转动，离合器11的离合座11b空套转动，且离合座11b的一端外伸出外壳11a，周向设齿形成二挡输入齿轮12，与二挡中间主齿轮8啮合，所述输出轴19的一端外伸出壳体，对外输出动力，输出轴上设置一挡单向输出齿轮13，与一挡中间副齿轮7啮合，设置二挡单向输出齿轮14，与二挡中间副齿轮9啮合。
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百度查询： 喻良春 一种电动助力车用二挡变速结构
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