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申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要：本发明提供一种船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质，属于船舶技术领域，其中方法包括：基于有限元分析软件构建船体外壳的静力学模型；基于船体外壳的静力学模型，对船体外壳在不同吃水深度下的变形进行仿真，得到挠性接管的不同期望位移补偿量；基于挠性接管的不同期望位移补偿量，确定挠性接管的最优位移补偿指标。本发明既能有效避免挠性接管位移补偿指标过大，造成浪费及承压风险，又能避免挠性接管位移补偿指标过小，引起运行过程中的轴向或径向超差问题，造成断裂风险，从而能够保障船舶通海系统的安全运行。
主权项：1.一种船舶通海系统的挠性接管设计方法，其特征在于，所述船舶通海系统包括船体外壳，所述船体外壳内部设置有动力设备，所述动力设备的两端均设置有通海管道，所述通海管道的出水口和入水口均贯穿所述船体外壳，并与所述船体外壳固定焊接，所述通海管道下端设置有挠性接管，所述方法包括：基于有限元分析软件构建所述船体外壳的静力学模型；基于所述船体外壳的静力学模型，对所述船体外壳在不同吃水深度下的变形进行仿真，得到所述挠性接管的不同期望位移补偿量；基于所述挠性接管的不同期望位移补偿量，确定所述挠性接管的最优位移补偿指标。
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权利要求：
百度查询： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 船舶通海系统的挠性接管设计方法、装置、设备和介质
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