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一种由多种能源耦合供暖的长途列车空调系统的控制方法 

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申请/专利权人:大连民族大学

摘要:一种由多种能源耦合供暖的长途列车空调系统的控制方法,属于空调技术领域,包括如下步骤:S1、选取模糊变量:运行温度T、运行湿度H、运行时间t;S2、将变量模糊化:分别针对温度T与湿度H设置各自的模糊集合;S3、制定模糊规则;S4、模糊决策。本发明通过测量空气源热泵蒸发器两侧的温湿度和运行时间信息,采用基于T‑S模糊模型的改进模糊控制算法计算空气源热泵两端结霜的难易程度,当根据算法判定空气源热泵结霜程度较为严重时,自动关闭空气源热泵直道,外界条件适宜时,继续开启空气源热泵,使空气源热泵始终运行于高效节能区间,大幅提高了空气源热泵效率;耦合供热系统降低了空气源热泵的出水温度,提高了空气源热泵的运行效率。

主权项:1.一种由多种能源耦合供暖的长途列车空调系统的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:S1、选取模糊变量:运行温度T、运行湿度H、运行时间t;S2、将变量模糊化:分别针对温度T与湿度H设置各自的模糊集合;S3、制定模糊规则;S4、模糊决策。

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