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申请/专利权人：上海多弗众云航空科技有限公司
摘要：本发明涉及飞机前起落架技术领域，且公开了一种轻型飞机前起落架，包括：舱体、左舱门、右舱门、前轮组件和收放机构，前起落架收放与舱门的开合联动进行，采用一套驱动系统及控制系统即可完成前起落架的收放与舱门的开合动作驱动，工作可靠性高，具有较低的结构安装重量与制造成本，利于飞机油耗与造价成本的降低，前起落架采用四连杆式的驱动结构，舱门的开合采用空间连杆结构进行驱动，驱动结构简单且具有较好的工作可靠性，防护结构支撑安装于外胎与内胎之间，通过垫护环垫与支撑环垫的支垫防护，在增加胎体缓冲能力的同时可增加胎体的抗穿刺深度，在遭受常规石块、螺钉、小块玻璃穿刺时，可避免内胎发生爆裂，利于飞机起降安全性的提高。
主权项：1.一种轻型飞机前起落架，其特征在于，包括：舱体（1）、左舱门（2）、右舱门（3）、前轮组件（5）和收放机构（10），所述前轮组件（5）可收放安装于舱体（1）的下部，所述左舱门（2）和右舱门（3）分别翻转安装于舱体（1）下部两侧；所述收放机构（10）用于左舱门（2）、右舱门（3）和前轮组件（5）的共同收放驱动，所述收放机构（10）包括万向连杆（101）、舱门摇臂（102）、舱门连杆（103）、推力轴（104）、收放下连杆（105）、收放上连杆（106）、固定支杆（107）和转动支杆（108）；所述收放下连杆（105）、收放上连杆（106）、固定支杆（107）和转动支杆（108）构成四连杆结构用于前轮组件（5）的收放驱动，所述万向连杆（101）、舱门摇臂（102）和舱门连杆（103）构成空间连杆结构用于左舱门（2）与右舱门（3）的翻转开合驱动，所述推力轴（104）安装于两组连杆结构的连接处，所述推力轴（104）的后部安装有驱动缸体（8）；所述前轮组件（5）包括前轮支架（51）和支撑轮体（52），所述支撑轮体（52）通过前轮支架（51）安装于舱体（1）的下部，所述支撑轮体（52）包括支撑轮毂（521）、外胎（522）、内胎（523）和防护结构（524），所述外胎（522）安装于支撑轮毂（521）的上部，所述防护结构（524）支撑安装于外胎（522）与内胎（523）之间。
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百度查询： 上海多弗众云航空科技有限公司 一种轻型飞机前起落架
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