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申请/专利权人：倍加福欧洲股份公司

摘要：用于车辆的危险识别的一维超声换能器单元10，包括：安置在车辆上的壳体14；至少三个分立的超声换能器12，设计成用于将具有一致的、在20kHz至400kHz之间的工作频率的声波耦出到气态介质中；和控制单元，所述控制单元设计成用于单独地操控每个超声换能器12，其中，各两个直接相邻的超声换能器12具有间距A1，一维超声换能器单元10对于每个超声换能器12具有声通道22，所述声通道具有分别配属于恰好一个超声换能器的输入开口24和输出开口26，所述输出开口26沿着直线布置，直接相邻的输出开口26的间距A2最高相当于气态介质中的整个波长或波长的一半并且小于相应的间距A1，所述输出开口26的面积与所述输入开口24的面积之商具有在0.30至1.2之间的值，并且每个声通道22至少具有相当于所述输入开口24的直径的长度。

主权项：1.一种用于车辆的危险识别的一维超声换能器单元10，包括壳体14、至少三个超声换能器12和控制单元，其中，-所述控制单元设计成用于单独地操控每个超声换能器12，-每个超声换能器12分别具有换能器壳体18、布置在所述换能器壳体18中的压电体和布置在所述换能器壳体18的敞开端部处的、用于向气态介质中进行耦出的声耦出层20，并且每个超声换能器在所述壳体14中布置在固定位置，-每个超声换能器12设计成用于辐射和或接收具有一致的工作频率的声波，-所述声波的工作频率处于20kHz至400kHz的范围中，-在所述壳体14中，各两个直接相邻的超声换能器12具有从一声耦出层20的中心到一声耦出层20的中心最高为10cm或最高为5cm或最高为2cm的间距A1，-所述一维超声换能器单元10对于每个超声换能器12具有声通道22，-每个声通道22具有输入开口24和输出开口26，-每个声耦出层20配属有所述输入开口24中的恰好一个输入开口，-所述输出开口26沿着直线布置，-所述输出开口26分别布置在所述壳体14的第一壁中，或者所述声通道22穿过所述壳体14的未与所述车辆100贴靠的壁，-从一个输出开口26的中心到直接相邻的输出开口26的中心的间距A2最高相当于气态介质中的波长，或者最高相当于气态介质中的波长的一半，-其中，两个直接相邻的输出开口26之间的间距A2分别小于配属于相应输入开口24的超声换能器12之间的间距A1，-所述输出开口26的面积与所述输入开口24的面积之商具有在0.30至1.2之间的值，并且-每个声通道22至少具有相当于所述输入开口24的直径的长度，其特征在于，-所述壳体14能安置在所述车辆100上，-所述壳体具有可运动的遮盖设备32，其中，所述遮盖设备32设计成用于封闭所有声通道22的输出开口26，-所有声通道36的输出开口26位于弯曲的面F1中。

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