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申请/专利权人：东风汽车底盘系统有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车用带中间支承铝合金传动轴，包括：第一传动轴，所述第一传动轴包括第一轴管、第一花键套、第一双头花键轴、第二花键套、第一固定件，所述第一轴管的一端与所述第一花键套的一端同轴固定连接，所述第一双头花键轴的外周面的一端设置有第一花键，所述第一双头花键轴的外周面的另一端设置有第二花键；中间支撑，所述中间支撑包括轴承、轴承座、橡胶垫环，该传动轴利用滑动花键配合连接的方式，巧妙的解决钢铝材料配合连接问题，结构简单、制造成本低，实现带中间支承铝合金传动轴的开发，该结构带中间支承铝合金传动轴较传统钢制带中间支承传动轴轻量化10％‑20％，可以立即解决需采用多段式传动轴系统车型轻量化的需求。

主权项：1.一种汽车用带中间支承铝合金传动轴，其特征在于，包括：第一传动轴，所述第一传动轴包括第一轴管、第一花键套、第一双头花键轴、第二花键套、第一固定件，所述第一轴管的一端与所述第一花键套的一端同轴固定连接，所述第一双头花键轴的外周面的一端设置有第一花键，所述第一双头花键轴的外周面的另一端设置有第二花键，所述第一花键套的另一端滑动套设于所述第一双头花键轴的一端，并与所述第一花键配合连接，所述第二花键套套设于所述第一双头花键轴的另一端，并与所述第二花键配合连接，所述第一固定件与所述第一双头花键轴固定连接，并限制所述第二花键套相对所述第一双头花键轴轴向运动，所述第一双头花键轴的外周面设置有与所述第二花键套的端部相对布置的第一阶梯面；中间支撑，所述中间支撑包括轴承、轴承座、橡胶垫环，所述轴承同轴套设于所述第一双头花键轴，并且所述轴承的内圈与所述第一双头花键轴固定连接，所述轴承的内圈夹设于所述第一阶梯面与所述第二花键套的相对面之间，所述轴承座为环形，所述轴承座同轴套设于所述轴承，并且所述轴承座与所述轴承的外圈固定连接，所述橡胶垫环同轴套于所述轴承座，并且所述橡胶垫环与所述轴承座固定连接；所述中间支撑还包括两个第一孔用弹性挡圈，所述轴承座的内周面设置有两个第一环形凹槽，两个所述第一环形凹槽均与所述轴承座同轴，所述第一孔用弹性挡圈一一对应同轴内嵌于两个所述第一环形凹槽，并且所述轴承的外圈的两侧分别与两个所述第一孔用弹性挡圈抵接；所述轴承座的内周面与所述第一双头花键轴的外周面合围形成的环形槽的两端均设置有油封件；所述轴承的内圈开设有贯穿其内外周面的导油孔，所述第二花键套上设置有注油嘴，所述第一双头花键轴的外周面开设有油槽，所述油槽的一端与导油孔连通、所述油槽的另一端与所述注油嘴连通；所述的汽车用带中间支承铝合金传动轴还包括第二传动轴，所述第二传动轴包括第二轴管、第三花键套、第二花键轴，所述第二轴管的一端与所述第三花键套的一端同轴固定连接，所述第二花键轴的外周面的一端设置有第三花键，所述第三花键套的另一端滑动套设于所述第二花键轴的一端，并与所述第三花键配合连接，所述第二花键轴的另一端通过第二万向节与所述第二花键套远离所述中间支撑部的一端连接；所述第一双头花键轴的外周面向外延长形成有第二限位面，所述第一双头花键轴内置于所述第一花键套的一端固定有锥面螺母，所述第一花键套靠近所述锥面螺母一端的内周面为锥形面，所述锥面螺母的圆锥面抵接于所述锥形面，并且所述锥面螺母与所述第一双头花键轴固定连接，所述第一花键套的另一端抵接于所述第二限位面。

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