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申请/专利权人：湖北文理学院
摘要：本发明涉及一种载运货车刹车制动冷却系统，包括设于货车的车厢上的储水箱，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上的冷却水袋，连通所述储水箱和所述冷却水袋的循环水管：所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；设于所述进水管上的循环水泵；以及设于货车的驾驶室中、并与速循环水泵电连接的多档位水泵控制开关，用于调节所述循环水泵的输出功率。本发明旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温时，冷却水喷水过多会影响制动效率，喷水过少冷却效果不理想，以及无法对冷却速度进行调节的问题。
主权项：1.一种载运货车刹车制动冷却系统，其特征在于，包括：储水箱，设于货车的车厢上；冷却水袋，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上；循环水管，连通所述储水箱和所述冷却水袋；所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；循环水泵，设于所述进水管上；以及，多档位水泵控制开关，设于货车的驾驶室中、并与速循环水泵电连接，用于调节所述循环水泵的输出功率；所述储水箱包括设于货车的车厢上的主水箱，设于所述主水箱顶部上方的散热水箱，以及连通所述主水箱和所述散热水箱的多根散热管，所述出水口设于所述散热水箱底部，所述回水口设于所述散热水箱顶部；多根所述散热管间隔设置，且每根所述散热管上均设有散热翅片；所述制动蹄片包括平板状的蹄片主体、以及突出设于所述蹄片主体侧边上的弧形摩擦片，所述弧形摩擦片与所述蹄片主体之间围设形成半开放式的容纳空间；所述冷却水袋包括位于所述容纳空间中的水袋主体、以及与所述弧形摩擦片内侧接触的散热板，所述水袋主体为耐高温柔性袋，所述散热板嵌设于所述耐高温柔性袋上。
全文数据：
权利要求：
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