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申请/专利权人：CPS科技控股有限公司

摘要：本公开包含一种汽车电池系统，所述汽车电池系统包含耦接到电气系统的第一电池。此外，第一电池包含第一电池化学成分。此外，汽车电池系统包含与第一电池并联并耦接到电气系统的第二电池。此外，汽车电池系统包含耦接到第二电池的正端子的第一开关，所述第一开关将第二电池电耦接到电气系统或将第二电池与电气系统断开。此外，汽车电池系统包含电池控制单元，所述电池控制单元检测第一电池、第二电池或两者的短路状况，并且在检测到短路状况之后通过断开第一开关而将第二电池与电气系统断开。

主权项：1.一种在机动车辆中实施的电池系统，包括：第一电池，所述第一电池被配置成当其被连接到所述机动车辆的电气系统时，向所述机动车辆的所述电气系统提供电力；第一开关，所述第一开关电耦接在所述第一电池与所述电气系统之间，其中所述第一开关被配置成选择性地将所述第一电池电连接到所述电气系统或将所述第一电池从所述电气系统断开；低电力唤醒控制单元，所述低电力唤醒控制单元电耦接到所述第一电池，其中当所述机动车辆处于熄火位置中时，所述低电力唤醒控制单元被配置成持续监视潜在的短路状况，包括：基于所述第一电池的电压确定所述第一电池的第一运行参数；至少部分基于所述第一电池的所述第一运行参数是否大于阈值而通过执行第一短路检测技术来确定在所述电池系统中是否将会出现短路；当所述电池系统中将会出现短路时，输出激活信号；和电池控制单元，所述电池控制单元通信地耦接到所述第一开关以及所述低电力唤醒控制单元，其中所述电池控制单元被配置成：响应于所述机动车辆从点火位置进入所述熄火位置而进入休眠模式，包括响应于所述机动车辆从点火位置进入所述熄火位置而将不包括所述低电力唤醒电路的所述车辆的电子器件断电；当从所述低电力唤醒控制单元接收到指示所述电池系统中将会出现所述短路的所述激活信号时，退出所述休眠模式；确定所述第一电池的第二运行参数，所述第二运行参数不同于所述第一运行参数，所述第一电池的所述第二运行参数被配置成接收为电流测量值；基于所述电流测量值是否大于阈值电流值来确定在所述电池系统中是否实际存在所述短路；以及响应于确定在所述电池系统中实际存在所述短路，指示所述第一开关将所述第一电池与所述电气系统电断开。

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