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申请/专利权人：湖南百舸水利建设股份有限公司
摘要：本发明涉及航道驳岸技术领域，尤其提供一种航道船闸的驳岸结构与闸室协作施工方法。该航道船闸的驳岸结构包括驳岸岸基、溢流堤道及提高防护坝。本发明能够通过有效的结构设计和施工方案有效提高结构对长期水流冲击的抵御能力，能够有效防止水流对坡面的直接侵蚀，并且利用护坡砖有助于分散和引导水流，减轻对基础结构的冲击力，而基面层采用的砼防渗面板可以有效地阻止水流渗透到基础结构内部，防止水流对结构造成侵蚀或侵害，且基腹层具有较高的抗压强度和稳定性，其空隙率小于3%，可以有效减少水流对结构的穿透，增加了整体的稳定性，确保砌块石之间的缝隙填充良好，进一步增强了抗水流冲击的能力，确保工程的长期稳定性和安全性。
主权项：1.一种航道船闸的驳岸结构，其特征在于：包括驳岸岸基（10）、溢流堤道（20）及提高防护坝（30），驳岸岸基（10）包括基壳层（11）、基腹层（12）及基面层（13），基壳层（11）设置于航道岸坡上，基壳层（11）由混凝土浇筑形成，基腹层（12）设置于基壳层（11）上，基腹层（12）由砼细骨料砌块石砌筑形成，基面层（13）设置于基腹层（12）上，基面层（13）由砼防渗面板制成，基面层（13）外侧的坡面上铺设有护坡砖，溢流堤道（20）底部安装于航道的基岩面上，溢流堤道（20）由混凝土浇筑形成，溢流堤道（20）一端与基面层（13）外侧底部连接，且其连接部形成有平滑的过渡汇流面（21），溢流堤道（20）另一端向上倾斜凸设有泄流凸起部（22），提高防护坝（30）底部安装于基面层（13）顶部。
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