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申请/专利权人：段贤斌

摘要：本发明公开了一种电动汽车底盘系统，包括车架、车架加宽装置和行走转向装置，以及可翻转后备箱和可翻转后备箱驱动机构，车架加宽装置包括两个分别滑动安装在车架两侧的加宽板、用于带动两个加宽板伸缩的直线移动机构和与直线移动机构连接的第一驱动机构，行走转向装置包括多个安装在加宽板上的行走轮、用于带动多个行走轮同步转向的转向传动机构和与转向传动机构连接的第二驱动机构，转向传动机构包括第一传动组件、联动杆和第二传动组件。本发明结构简单，能够实现车架加宽的目的，能够提高行走轮的同步转向精度，能够保证车架加宽后电动汽车行走的稳定性，能够实现对可翻转后备箱的手动控制，能够增强可翻转后备箱运动的安全性。

主权项：1.一种电动汽车底盘系统，其特征在于：包括车架（1），安装在所述车架（1）上的车架加宽装置、与所述车架加宽装置连接的行走转向装置和用于带动可翻转后备箱（20）翻转的可翻转后备箱驱动机构，所述车架加宽装置包括两个分别滑动安装在所述车架（1）两侧的加宽板（2）、用于带动两个所述加宽板（2）伸缩的直线移动机构和与所述直线移动机构连接的第一驱动机构，所述行走转向装置包括多个行走轮（7）、用于带动多个所述行走轮（7）同步转向的转向传动机构和与所述转向传动机构连接的第二驱动机构，所述转向传动机构包括与所述第二驱动机构连接的第一传动组件、与所述第一传动组件相连接的联动杆（13）和设置在所述联动杆（13）与所述行走轮（7）之间的第二传动组件，所述加宽板（2）上设置有供所述行走轮（7）安装的安装架（8），所述车架（1）上开设有供所述安装架（8）穿过的腰型孔（1-1），所述腰型孔（1-1）的长度方向、所述联动杆（13）的长度方向均与所述加宽板（2）伸缩方向相一致，所述可翻转后备箱（20）通过转轴（21）转动安装在车厢（19）尾部，所述可翻转后备箱驱动机构包括布设在驾驶员座椅右侧的驱动手柄（26）和设置在所述驱动手柄（26）与所述转轴（21）之间的齿轮齿条传动组件；所述直线移动机构包括双向丝杆（3）、套装在所述双向丝杆（3）上的第一螺母（4）和第二螺母（5），所述第一螺母（4）和所述第二螺母（5）分别固定安装在两个所述加宽板（2）上；所述第一驱动机构包括驱动电机（6）、设置在所述驱动电机（6）与所述双向丝杆（3）之间的第一链传动组件，所述第一链传动组件包括固定安装在所述驱动电机（6）的输出轴上的第一主动链轮和固定安装在所述双向丝杆（3）上的第一从动链轮，所述第一主动链轮和所述第一从动链轮通过第一链条（27）连接；所述第二驱动机构包括驱动轴（9）、安装在所述车架（1）上的传动轴（10）和设置在所述驱动轴（9）与所述传动轴（10）之间的第二链传动组件，所述第二链传动组件包括固定安装在所述驱动轴（9）上的第二主动链轮和固定安装在所述传动轴（10）上的第二从动链轮，所述第二主动链轮和所述第二从动链轮通过第二链条（29）连接；所述齿轮齿条传动组件包括主动齿轮（22）、与所述主动齿轮（22）相啮合的第三齿条（23）和与所述第三齿条（23）相啮合的从动齿轮（24），所述驱动手柄（26）固定安装在所述主动齿轮（22）的端面，所述第三齿条（23）滑动安装在所述车架（1）上，所述从动齿轮（24）固定安装在所述转轴（21）上。

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