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申请/专利权人：常州科研试制中心有限公司

摘要：一种斜井普通轨卡轨乘人车，包括头车和尾车，头车和尾车各包括前、后转向装置和卡钳式液压制动器,前、后转向装置的转向支撑架具有框架结构的行走轮支架、分别固定在行走轮支架左右两侧各一个制动器座和分别固定在制动器座前后侧各一个卡轨支架；四个卡轨支架上各连接一组卡轨装置，前、后转向装置的转向支撑架上各固定有转向组件；四个卡钳式液压制动器分别固定在四个制动器座中，由控制系统控制制动联动。本发明的前、后转向装置模块化，集行走、多方位转向、卡钳式制动、浮动式卡轨一体，结构紧凑且安全性能可靠，也为整车装配提供了方便。本发明的头车和尾车均为乘人车，都具有制动功能，在头车和尾车之间能连接乘人挂车，不需要专门设置制动车。

主权项：1.一种斜井普通轨卡轨乘人车，包括头车（T）和尾车（W），头车（T）和尾车（W）各包括车架（1）、车厢（2）、前转向装置（3E）、后转向装置（3F）和四个卡钳式液压制动器（4）,车架（1）之间由第一连杆（5）连接，前、后转向装置各具有转向支撑架（3-1），其特征在于：所述转向支撑架（3-1）具有框架结构的行走轮支架（3-1-1）、分别固定在行走轮支架（3-1-1）左右两侧各一个制动器座（3-1-2）和分别固定在两个制动器座（3-1-2）前后侧各一个卡轨支架（3-1-3）；每个行走轮支架（3-1-1）的前、后端各通过行走轮轴（3-3）连接行走轮（3-2），四个卡轨支架（3-1-3）上各连接一组卡轨装置（3-4），前、后转向装置的转向支撑架（3-1）上各固定有转向组件，四个卡钳式液压制动器（4）分别固定在前、后转向装置的各两个制动器座（3-1-2）上，由控制系统控制制动联动；头车（T）的车架上设有断绳保护装置（6），断绳保护装置（6）包括固定在支撑架（1-1）前侧的支撑套（6-1）和后侧的导向套（6-5）以及与支撑套（6-1）和导向套（6-5）动连接的牵引拉杆（6-4），牵引拉杆（6-4）上固定有弹簧座（6-2），导向套（6-5）与弹簧座（6-2）之间设有第一弹簧（6-3），处于弹簧座（6-2）前侧的牵引拉杆（6-4）部位上设有楔形槽（6-4-1），支撑架（1-1）上且处于支撑套（6-1）的后侧安装有第一截止换向阀（T9），第一截止换向阀（T9）的滚珠触头（T9-1）能进入牵引拉杆（6-4）的楔形槽（6-4-1）中；每组卡轨装置（3-4）包括固定在卡轨支架（3-1-3）底部的左右向轴套（3-1-4）、与轴套（3-1-4）动连接的滑动轴（3-4-1）、连接在滑动轴（3-4-1）两端的各一个限位螺母3-4-6、固定在滑动轴（3-4-1）上且处于两个限位螺母（3-4-6）与轴套（3-1-4）之间的各一个轮轴挂架（3-4-2）、固定在轮轴挂架（3-4-2）上且垂直于滑动轴（3-4-1）的轮轴（3-4-3），滑动轴（3-4-1）的两个轮轴（3-4-3）上或分别滚动连接卡轨轮（3-4-4）和限位轮（3-4-5），或均滚动连接卡轨轮（3-4-4）。

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