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申请/专利权人：山东理工大学
摘要：本发明属于智能交通管控技术领域，具体涉及一种车联网环境下考虑调头开口的交叉口全感应控制方法，步骤包括：对于道路中的交叉口，确定交叉口设计方案及参数，交叉口设计方案及参数包括交叉口的渠化方案、信号相位方案和虚拟停止线位置，相邻相位之间的绿灯间隔时间，以及各相位的最小绿灯时间、最大绿灯时间和最低饱和度；分析车流运行特征，包括左转相位绿灯期间车流运行特征和直行相位绿灯期间车流运行特征；设定全感应控制流程，包括相位控制逻辑和相位终止条件；计算全感应控制流程中涉及到的相位绿灯时间，实现对考虑调头开口的交叉口全感应控制。本发明能够更好地对信号配时方案进行优化，计算出的车辆所需绿灯时间更为精准。
主权项：1.一种车联网环境下考虑调头开口的交叉口全感应控制方法，其特征在于包括以下步骤：S1、对于道路中的交叉口，确定交叉口设计方案及参数，交叉口设计方案及参数包括交叉口的渠化方案、信号相位方案和虚拟停止线位置，相邻相位之间的绿灯间隔时间，以及各相位的最小绿灯时间、最大绿灯时间和最低饱和度；S2、分析车流运行特征，包括左转相位绿灯期间车流运行特征和直行相位绿灯期间车流运行特征；S3、基于S2中分析的车流运行特征，设定全感应控制流程，全感应控制流程包括相位控制逻辑和相位终止条件；S4、计算全感应控制流程中涉及到的相位绿灯时间，实现对考虑调头开口的交叉口全感应控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东理工大学 一种车联网环境下考虑调头开口的交叉口全感应控制方法
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