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申请/专利权人：纬湃科技有限公司
摘要：本发明涉及一种针对机动车辆10的用于在负载变化期间进行扭矩分配的方法，其中所述机动车辆10具有：第一扭矩源12，通过该第一扭矩源提供第一扭矩26；以及牵引马达20，通过该牵引马达提供第二扭矩28，其中在确定应当改变扭矩分配之后，以第一梯度将第一扭矩26从正扭矩区域减小到扭矩中性，其中在第一扭矩26达到扭矩中性之前的预设的负载变化时间点t1以预设的第二梯度将牵引马达20的第二扭矩28控制到负扭矩区域内，直到穿越过牵引马达20的预先确定的负载变化区域32，其中第二扭矩28在穿越过负载变化区域32之后以第三梯度继续进入到负扭矩区域中，其中所述第三梯度比第二梯度更陡。
主权项：1.一种针对机动车辆10的用于在从正扭矩区域到负扭矩区域的负载变化期间进行扭矩分配的方法，其中所述机动车辆10具有：第一扭矩源12，通过该第一扭矩源提供第一扭矩26；以及牵引马达20，通过该牵引马达提供第二扭矩28，其中，在确定应当改变扭矩分配之后，将所述第一扭矩26以第一梯度从正扭矩区域减小到扭矩中性，其中，在第一扭矩26达到扭矩中性之前的预设的负载变化时间点t1以预设的第二梯度将所述牵引马达20的第二扭矩28控制到负扭矩区域内，直到穿越过所述牵引马达20的预先确定的负载变化区域32，其中，所述第二扭矩28在穿越过所述负载变化区域32之后以第三梯度继续进入到负扭矩区域中，其中，所述第三梯度比第二梯度更陡。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 纬湃科技有限公司 用于在负载变化期间进行扭矩分配的方法和控制器
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