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申请/专利权人：中车太原机车车辆有限公司

摘要：本发明公开了一种铁路货车用径向密封结构操纵阀，包括：阀体，阀体内设置有顶部开放的阀腔，阀体的底部设置有与阀腔连通的进风孔和排风孔，阀体内在阀腔的外周沿阀腔的轴线方向间隔设置有第一环形通道和第二环形通道，阀体的一侧设置有与第一环形通道连通的双向风缸后盖连接孔和与第二环形通道连通的双向风缸前盖连接孔，第一环形通道的内周上设置有与阀腔连通的第三孔、第一孔和第四孔，该新型操纵阀该阀整体采用创新嵌套设计，密封方式采用变革性的径向面密封结构设计，采用橡胶密封筒作为操纵阀核心密封件，不需要研磨，结构简单，密封可靠。

主权项：1.一种铁路货车用径向密封结构操纵阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体内设置有顶部开放的阀腔，所述阀体的底部设置有与所述阀腔连通的进风孔和排风孔，所述阀体内在所述阀腔的外周沿所述阀腔的轴线方向间隔设置有第一环形通道和第二环形通道，所述阀体的一侧设置有与所述第一环形通道连通的双向风缸后盖连接孔和与所述第二环形通道连通的双向风缸前盖连接孔，所述第一环形通道的内周上设置有与所述阀腔连通的第三孔、第一孔和第四孔，所述第二环形通道的内周上设置有与所述阀腔连通的第五孔和第二孔，所述第三孔、第四孔、第二孔、第一孔分别处于所述阀腔的周向上的不同角度上，所述第五孔与所述第三孔处于所述阀腔的周向上的同一角度上；阀柱，所述阀柱转动设置在所述阀腔内，所述阀柱的内部设置有底部分别与所述进风孔和所述排风孔连接的充风通道和排风通道，所述充风通道上沿所述阀柱的轴线方向间隔设置有第六孔和第七孔，所述排风通道上沿所述阀柱的轴线方向间隔设置有第八孔和第九孔，所述第六孔和所述第八孔处于所述阀柱的周向上的不同角度上，所述第六孔能够与所述第一孔相配合，所述第八孔能够与所述第三孔和第四孔相配合，所述第七孔能够与所述第二孔相配合，所述第九孔能够与所述第二孔和所述第五孔相配合；橡胶密封筒，所述橡胶密封筒设置在所述阀柱与所述阀体之间，所述橡胶密封筒上开设有与所述第一孔、所述第二孔、所述第三孔、所述第四孔和所述第五孔相对应的通孔；阀盖，所述阀盖设置在所述阀体上；把手，所述把手转动设置在所述阀盖上，所述把手的一端贯穿所述阀盖与所述阀柱连接；所述阀腔的底部设置有弧形的排风槽，所述排风槽与所述排风孔连通，所述排风通道的下端设置有排风口，所述排风口能够与所述排风槽连通；所述进风孔靠近所述阀腔的一侧设置有定位腔，所述阀柱的底部设置有与所述定位腔相配合的定位柱，所述充风通道的下端轴向穿过所述定位柱与所述进风孔连通，所述定位柱的外周上设置有密封圈。

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