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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开了一种变速箱总成、门式车桥总成、车辆和变速箱总成控制方法，变速箱总成包括：外壳；主动齿轮，主动齿轮容纳于外壳内；从动齿轮，从动齿轮容纳于外壳内；惰性齿轮，惰性齿轮容纳于外壳内，惰性齿轮啮合在主动齿轮和从动齿轮之间，惰性齿轮相对外壳位置可调且具有第一位置和第二位置，在惰性齿轮位于第一位置时，惰性齿轮设置于主动齿轮和从动齿轮的一侧，在惰性齿轮位于第二位置时，惰性齿轮夹设于主动齿轮和从动齿轮之间。如此，配置的变速箱总成可以对门式车桥的高度进行调节，从而可以保证车辆在高速行驶时处于低档位，拥有低质心和低侧倾中心，以及在越野时处于高档位，拥有更大的离地间隙，增强越野能力。
主权项：1.一种变速箱总成，其特征在于，包括：外壳；主动齿轮，所述主动齿轮容纳于所述外壳内且用于连接传动轴；从动齿轮，所述从动齿轮容纳于所述外壳内且用于连接车轮；惰性齿轮，所述惰性齿轮容纳于所述外壳内，所述惰性齿轮啮合在所述主动齿轮和所述从动齿轮之间，所述惰性齿轮相对所述外壳位置可调且具有第一位置和第二位置，在所述惰性齿轮位于所述第一位置时，所述惰性齿轮设置于所述主动齿轮和所述从动齿轮的一侧，在所述惰性齿轮位于所述第二位置时，所述惰性齿轮夹设于所述主动齿轮和所述从动齿轮之间；第一驱动组件，用于驱动所述惰性齿轮在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 变速箱总成、门式车桥总成、车辆和变速箱总成控制方法
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