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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。

主权项：1.一种后部可变乘用车车体结构，包括车体后部主体框架（1），其特征在于：所述车体后部主体框架（1）内设置有后备箱空间（2），所述车体后部主体框架（1）后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间（2）和外部连通，所述车体后部主体框架（1）顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间（2）和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成（3），用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成（4），用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态；所述车体后部主体框架（1）包括有左侧围总成（11）、顶盖后横梁总成（12）、右侧围总成（13）和尾裙板总成（14），所述左侧围总成（11）与顶盖后横梁总成（12）固定连接，所述顶盖后横梁总成（12）和所述右侧围总成（13）固定连接，所述右侧围总成（13）和尾裙板总成（14）固定连接，所述尾裙板总成（14）和左侧围总成（11）固定连接；所述左侧围总成（11）包括左侧围外板（111），所述左侧围外板（111）的内壁上固接有后立柱总成（112），所述左侧围外板（111）的内壁上固接有后侧围第一支撑件（113）和后侧围第二支撑件（114），所述左侧围外板（111）的内壁上固接有后轮毂包总成（115），所述后侧围第一支撑件（113）和后侧围第二支撑件（114）均位于后立柱总成（112）和后轮毂包总成（115）之间，所述左侧围外板（111）的内壁上开设有后流水槽（116），所述后侧围第一支撑件（113）和后侧围第二支撑件（114）的顶部均与后流水槽（116）相连，所述左侧围外板（111）的内壁上固接有顶盖后横梁左连接板（117），所述顶盖后横梁左连接板（117）和后流水槽（116）相连。

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