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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本发明提供了一种冲程可变的可变压缩比机构及其控制方法，本发明的冲程可变的可变压缩比机构受控于发动机控制单元，以进行发动机活塞冲程及压缩比的调节，且其包括滑动设于发动机缸体中的活塞，转动设于发动机缸体中的曲轴和具有调节偏心轮的偏心轴，以及转动设于曲轴的曲柄上的调节连杆，铰接于调节连杆的一端与活塞之间的执行连杆，和铰接于调节连杆的另一端的驱动连杆；还包括摆动连杆，转动设于发动机缸体中的具有控制偏心轮的控制轴，以及随动连杆和偏心轴驱动装置。本发明所述的冲程可变的可变压缩比机构能够实现对压缩比及活塞冲程进行调节，而可提升发动机的性能。
主权项：1.一种冲程可变的可变压缩比机构，其特征在于：该冲程可变的可变压缩比机构受控于发动机控制单元，以进行发动机活塞冲程及压缩比的调节，且所述冲程可变的可变压缩比机构包括滑动设于发动机缸体中的活塞1，转动设于所述发动机缸体中的曲轴4和具有调节偏心轮的偏心轴7，以及转动设于所述曲轴4的曲柄上的调节连杆3，铰接于所述调节连杆3的一端与所述活塞1之间的执行连杆2，和铰接于所述调节连杆3的另一端的驱动连杆5；还包括：摆动连杆6，转动套装于所述调节偏心轮上，且所述摆动连杆6的一端与所述驱动连杆5铰接相连；控制轴9，转动设于所述发动机缸体中，于所述控制轴9上设有控制偏心轮，且所述控制轴9与所述曲轴4传动连接，并与所述曲轴4间的相位可调设置；随动连杆8，一端转动套装于所述控制偏心轮上，另一端与所述摆动连杆6铰接相连；偏心轴驱动装置，相对于所述发动机缸体固定设置，并与所述偏心轴7传动连接，以可驱使所述偏心轴7于两限位相位间转动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 冲程可变的可变压缩比机构及其控制方法
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