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申请/专利权人：南京高立特种装备有限公司

摘要：本发明提供一种新能源叉车的电池保护机构，属于叉车技术领域，包含保护壳、若干固联在保护壳边侧的抵消壳以及安设在保护壳上面的壳盖，所述壳盖的两个短边都预留着一对贯通腔，所述贯通腔里可位移联结着活动片，所述活动片的两边都安设着位移块，所述贯通腔的里壁上预留着和位移块适配的变动腔，所述活动片的下面安设着卡接片。本发明解决了电池的使用过程中要确保电池的安全问题，电池作为动力核心件，具有燃烧爆炸的问题，特别是在遭受撞击期间，不利于电池的稳定性，而现在的电池的保护壳的抵消撞击的能力较弱，会直接作用在电池上，电池的保护能力稍弱的问题。

主权项：1.一种新能源叉车的电池保护机构，包含保护壳（12）、若干固联在保护壳（12）边侧的抵消壳（13）以及安设在保护壳（12）上面的壳盖（11），其特征在于，所述壳盖（11）的两个短边都预留着一对贯通腔（112），所述贯通腔（112）里可位移联结着活动片（113），所述活动片（113）的两边都安设着位移块（115），所述贯通腔（112）的里壁上预留着和位移块（115）适配的变动腔，所述活动片（113）的下面安设着卡接片（114），2个所述活动片（113）接近的一边均安设着螺旋状铍铜丝三（116），所述螺旋状铍铜丝三（116）的一端与活动片（113）固联，另一头与壳盖（11）固联，所述保护壳（12）的上面外沿区域预留着若干和卡接片（114）适配的卡接腔（117），若干所述抵消壳（13）顺着保护壳（12）的边侧等间隔安设；各个所述抵消壳（13）都包含固联在保护壳（12）边侧上的内壳（14）与能组装分离在内壳（14）里的抵消单元（15）；所述抵消单元（15）的抵消一边处在内壳（14）距保护壳（12）更远的一边，所述抵消单元（15）的抵消一边顺着内壳（14）的敞开处伸展到内壳（14）的外面；所述抵消单元（15）包含一对面对面安设的矩形条（152）、能组装分离在一对矩形条（152）间的抵消部（153）与一对各自固联在一对矩形条（152）彼此背离一边的联结片（154），所述抵消部（153）的两头各自和一对联结片（154）彼此接近的一边顶触联结，所述联结片（154）的边侧和内壳（14）的里壁可位移联结，处在里面的联结片（154）经由约束单元（16）能组装分离在内壳（14）里面，处在外面的联结片（154）在内壳（14）的敞开处伸出；处在里面的所述联结片（154）接近内壳（14）的一边居中区域固联着嵌接台（1542），所述内壳（14）里预留着和嵌接台（1542）区域适配的嵌接腔（142），所述嵌接台（1542）和嵌接腔（142）嵌接联结，所述嵌接台（1542）的边侧预留着约束孔（1543），所述约束单元（16）安设着2个，2个所述约束单元（16）进行安设在内壳（14）里，2个所述约束单元（16）的约束头能位移到嵌接腔（142）里，2个所述约束单元（16）的约束头一起约束约束孔（1543）；各个所述约束单元（16）都包含整体透过安设在内壳（14）里的丝杠（162）、和丝杠（162）的一头旋接着约束台（163），所述内壳（14）里预留着和约束台（163）所处区域适配的沟路一（143），所述沟路一（143）和嵌接腔（142）相通，所述约束台（163）经由沟路一（143）伸展到嵌接腔（142）里，所述丝杠（162）距约束台（163）更远的一头顺着内壳（14）的边壁伸展到内壳（14）的外面，所述丝杠（162）伸展到内壳（14）外面的一头固联着旋动台（1622）；所述内壳（14）敞开处的上面和下面都预留着位移沟路（144），处在外面的所述联结片（154）的上面和下面都固联着和位移沟路（144）彼此适配的位移部（1544），所述位移部（1544）和适配的位移沟路（144）位移联结；所述内壳（14）敞开处的上面和下面都安设着固联单元（17），固联单元（17）的止位头伸展到位移沟路（144）里并和位移部（1544）嵌接联结；所述内壳（14）敞开处的上面与下面都预留着装配腔（145），所述固联单元（17）安设在适配的装配腔（145）里，所述固联单元（17）包含固联在装配腔（145）里的螺旋状铍铜丝二（172）、和螺旋状铍铜丝二（172）的一头固联的牵引台（173）以及和牵引台（173）距螺旋状铍铜丝二（172）更远的一边固联的固联台二（174），所述牵引台（173）和装配腔（145）彼此适配，所述牵引台（173）可位移联结在装配腔（145）里，所述位移部（1544）的两边都预留着开孔（15452），所述固联台二（174）距牵引台（173）更远的一头伸展到位移沟路（144）里并和开孔（15452）嵌接联结。

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