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申请/专利权人:中铁四局集团有限公司;中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要:本发明公开了一种衬砌台车行走车架自送轨装置及其工作方法,包括液压机构,液压机构一侧设置有支撑基座,支撑基座底部两侧对称设置有支撑腿,支撑基座底部中间连接有行走送轨机构,两个支撑腿位于行走送轨机构两侧,行走送轨机构底部与轨道连接,用于抬升轨道并向行走方向输送轨道;其中行走送轨机构包括第一行走轮和第二行走轮,第一行走轮和第二行走轮上均设置送轨橡胶轮;通过设置行走送轨机构,改变输送轨道受力方式,提供充足的摩擦力输送轨道,避免产生打滑的现象,同时进一步延长设备使用寿命。
主权项:1.一种衬砌台车行走车架自送轨装置,其特征在于,包括液压机构(51),液压机构(51)一侧设置有支撑基座(52),支撑基座(52)底部两侧对称设置有支撑腿(53),支撑基座(52)底部中间连接有行走送轨机构(54),两个支撑腿(53)位于行走送轨机构(54)两侧,行走送轨机构(54)底部与轨道连接,用于抬升轨道并向行走方向输送轨道;其中行走送轨机构(54)包括第一行走轮(547)和第二行走轮(548),第一行走轮(547)和第二行走轮(548)上均设置送轨橡胶轮(5416);液压机构(51)包括液压缸,液压缸的伸缩杆连接有支撑架,支撑架呈向下的U字形,轨道位置对应支撑架中部;行走送轨机构(54)还包括连接在支撑基座(52)底部的连接座(546),连接座(546)底部连接有行走箱(541),行走箱(541)顶部一侧设置有行走电机(542),行走电机(542)的输出端连接有传动齿轮一(543),第一行走轮(547)和第二行走轮(548)转动连接在行走箱(541)内腔中,第一行走轮(547)靠近传动齿轮一(543)一侧设置有传动齿轮二(5410),传动齿轮一(543)与传动齿轮二(5410)之间通过传动链条(544)传动连接,第一行走轮(547)和第二行走轮(548)之间通过连接履带(5411)传动,行走箱(541)两侧对称设置有四组悬挂组件(549);第一行走轮(547)通过第一传动轴(5412)转动安装在行走箱(541)上,第二行走轮(548)通过第二传动轴(5413)转动安装在行走箱(541)上;第一行走轮(547)和第二行走轮(548)结构相同,第一传动轴(5412)和第二传动轴(5413)结构相同,第一行走轮(547)中部贯穿设置有第一传动轴(5412),第一传动轴(5412)远离传动齿轮二(5410)的一侧连接有第一旋转连接头(5414),第二行走轮(548)中部也贯穿设置有第二传动轴(5413),第二传动轴(5413)一端连接有第二旋转连接头(5415),且第一旋转连接头(5414)和第二旋转连接头(5415)位于同一侧,二者均通过连接管与充气泵连接;第一行走轮(547)包括轮体(5471),轮体(5471)内部对应第一传动轴(5412)或第二传动轴(5413)上进气孔组位置开设有环形的进气槽(5476),对应进气槽(5476)位置开设有安装槽(5473),进气槽(5476)和安装槽(5473)之间连通有多组通气通道(5475),安装槽(5473)中密封连接有送轨橡胶轮(5416),送轨橡胶轮(5416)内部设置有充气腔(5417),充气腔(5417)连通安装槽(5473)。
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