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申请/专利权人：驰美电机(浙江)有限公司

摘要：本发明涉及船舶推进器技术领域，具体为一种新能源驱动型推进器，包括船舶侧板，还包括有：翻转外壳，所述翻转外壳转动设置在船舶侧板上；轴一，所述轴一设置在翻转外壳上，且所述轴一一端穿过所述翻转外壳并固定连接有螺旋桨，在船舶直线行驶状态时，且螺旋桨处于迎水面；蓄力组件，所述蓄力组件设置在翻转外壳内，并与轴一连接；船舶行驶，带动螺旋桨转动，当船舶需要转向时，启动驱动电机，先带动翻转外壳偏转翻出，然后与盘簧共同带动螺旋桨转动，来推动船舶转向，进而通过盘簧的辅助，以使电机无需高负荷工作，提高装置寿命；同时在船舶直线行驶状态时，翻转外壳贴合船舶侧板，减小其迎水面，来减小阻力，同时以使螺旋桨处于迎水面。

主权项：1.一种新能源驱动型推进器，包括船舶侧板（1），其特征在于：还包括有：翻转外壳（2），转动安装在船舶侧板（1）上；轴一（3），转动设置在翻转外壳（2）上，且位于翻转外壳（2）外一端固定连接有螺旋桨（4），在船舶直线行驶状态时，轴一（3）平行与船身，利用水流带动螺旋桨（4）转动；蓄力组件（5），设置在翻转外壳（2）内，并与轴一（3）连接，螺旋桨（4）旋转，以使蓄力组件（5）储存能量；驱动电机（6），所述驱动电机（6）设置在翻转外壳（2）内，并与船舶内供电设备电性连接；分步传动件（7），设置在翻转外壳（2）内，启动所述驱动电机（6），第一步，分步传动件（7）先带动翻转外壳（2）偏转切换状态，以使螺旋桨（4）轴线垂直船舶侧板（1）；第二步，翻转外壳（2）翻转时，分步传动件（7）与轴一（3）对接；第三步，分步传动件（7）带动轴一（3）转动，同时蓄力组件（5）释放，来同时驱动螺旋桨（4）转动，来推动船舶转向；所述蓄力组件（5）包括设置在轴一（3）上的齿盘一（51），所述齿盘一（51）与轴一（3）之间设置有棘轮棘齿组件（92），转动轴一（3）利用棘轮棘齿组件（92）带动齿盘一（51）转动；所述翻转外壳（2）内转动连接有轴二（52），所述轴二（52）上设置有空心轴三（53），所述空心轴三（53）上安装有盘簧（54），所述盘簧（54）两端分别与空心轴三（53）以及翻转外壳（2）内壁固定，且所述齿盘一（51）与轴二（52）之间设置有传动组件（55），转动齿盘一（51）利用传动组件（55）带动空心轴三（53）转动，以使盘簧（54）收紧蓄力；所述分步传动件（7）包括设置在船舶侧板（1）上的安装架（56），所述安装架（56）上固定连接有轴四（57），所述轴四（57）上固定连接有齿盘三（58），所述翻转外壳（2）内设置有与齿盘三（58）啮合的齿条（59），移动所述齿条（59），推动翻转外壳（2）相对安装架（56）转动；所述翻转外壳（2）内活动设置有轴五（61），所述轴五（61）上固定连接有螺杆（62），且所述螺杆（62）上通过螺纹连接有套筒（63），所述套筒（63）与驱动电机（6）之间设置有同步组件（64），且所述翻转外壳（2）内设置有导轨件（65），所述轴五（61）上转动连接有转动环（66），所述转动环（66）与齿条（59）固定，启动驱动电机（6），带动套筒（63）转动，以使轴五（61）先沿导轨件（65）移动，来带动齿条（59）移动，后沿导轨件（65）转动；所述轴五（61）与所述轴一（3）之间设置有连接件（67），在所述轴五（61）移动过程中，轴五（61）利用连接件（67）与轴一（3）连接，后带动其转动；所述翻转外壳（2）内设置有复位件（68），移动所述轴五（61），同时所述复位件（68）受压，为其提供复位能力；所述同步组件（64）包括与套筒（63）固定连接的齿盘四（69），所述驱动电机（6）输出轴上固定连接有与齿盘四（69）啮合的齿盘五（71），启动所述驱动电机（6）带动套筒（63）转动。

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