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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
摘要：本发明提供了一种进气组件和车辆。将进气接管的一端与进气歧管的第一端连通，进气歧管设有第一出气端和第二出气端，第一出气端与第一稳压腔的上端连通，第二出气端与第二稳压腔的上端连通，第一稳压腔的下端沿第一方向设有与第一侧缸盖连通的第一导流口、第二导流口、第三导流口和第四导流口，第二导流口位于第二出气端的正下方，第二稳压腔的下端通过进气管与第一侧缸盖连通，进气歧管还设有与第二出气端对称的用于减缓气流流速的减速结构，由于本申请通过减速结构有效将进入进气歧管的气体均分至第一出气端和第二出气端，因此进入V型发动机两侧气缸的进气效率均匀性，并能提升此，能有效保V型发动机的整体性能。
主权项：1.一种进气组件，适用于V型发动机，所述V型发动机具有第一侧缸盖和第二侧缸盖；其特征在于，所述进气组件包括：进气接管、进气歧管、第一稳压腔和第二稳压腔；所述进气接管的一端与所述进气歧管的第一端连通；所述进气歧管设有第一出气端和第二出气端，所述第一出气端与所述第一稳压腔的上端连通，所述第二出气端与所述第二稳压腔的上端连通，其中，所述第一出气端位于所述进气歧管的第二端，所述第二出气端位于所述进气歧管的第一端与所述第一出气端之间；所述第二稳压腔的下端沿第一方向设有第一导流口、第二导流口、第三导流口和第四导流口，所述第二导流口位于所述第二出气端的正下方，所述第一导流口、所述第二导流口、所述第三导流口和所述第四导流口均通过进气管与所述第二侧缸盖连通，其中，所述第一方向与所述进气歧管的中轴线垂直；所述第一稳压腔的下端通过进气管与所述第一侧缸盖连通；所述进气歧管还设有与所述第二出气端对称的用于减缓气流流速的减速结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种进气组件和车辆
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