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申请/专利权人：西安航天动力研究所
摘要：本发明公开了一种氧化剂供应路阻尼调控的发动机节流控制系统，包括慢节流‑快释放阻尼调控阀和控制组件；慢节流‑快释放阻尼调控阀设于氧化剂泵与燃气发生器之间的管路上，控制组件控制慢节流‑快释放阻尼调控阀在节流开度和全开开度之间切换。本发明还公开了一种发动机深度节流稳定性控制方法，包括当发动机在设计工况工作时，慢节流‑快释放阻尼调控阀为全开开度；当发动机的工况下降至低于临界工况时，采用气控方式或伺服调节方式调节慢节流‑快释放阻尼调控阀为节流开度；当发动机的工况升高至高于临界工况时，采用气控方式或伺服调节方式调节慢节流‑快释放阻尼调控阀为全开开度。本发明能够实现工况平稳调节，提高发动机低工况工作稳定性。
主权项：1.一种发动机深度节流稳定性控制系统，其特征在于，包括慢节流-快释放阻尼调控阀（13）和控制组件；慢节流-快释放阻尼调控阀（13）设于氧化剂泵（4）与燃气发生器（2）之间的管路上，控制组件控制慢节流-快释放阻尼调控阀（13）在节流开度和全开开度之间切换；慢节流-快释放阻尼调控阀（13）为节流开度时，深度节流稳定性控制系统为节流工况，慢节流-快释放阻尼调控阀（13）为全开开度时，深度节流稳定性控制系统为正常工况；慢节流-快释放阻尼调控阀（13）由节流开度切换为全开开度时的速度快于慢节流-快释放阻尼调控阀（13）由全开开度切换为节流开度时的速度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西安航天动力研究所 一种发动机深度节流稳定性控制系统及方法
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