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申请/专利权人：北京中岩大地科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种基于压力平衡式注浆对既有铁路路基加固的施工方法，属于地基处理领域技术领域，在铁路路基内植入囊体，对囊体进行差异注浆进而加固路基，具体施工步骤如下：确定铁路沉降位置；路基开孔；植入囊体；一次注浆；差异注浆；补浆养护。本发明通过在侧边施工避免了对铁路正常运营造成影响，通过囊体的设置实现了差异化顶升，根据不同的沉降量顶升不同高度，且在施工过程中始终处于支护阶段或无扰动状态，不影响铁路运行的安全。

主权项：1.一种基于压力平衡式注浆对既有铁路路基加固的施工方法，其特征在于，在铁路路基内植入囊体，对囊体进行差异注浆进而加固路基，具体施工步骤如下：步骤1：确定铁路沉降位置通过对铁路路基地表观察、测量的方式，确定沉降点或沉降区域的沉降情况，根据测量数据画出沉降等高线；步骤2：路基开孔根据沉降等高线设置开孔位置，开孔位置设计在路基的侧边，根据沉降区域的大小和分布，在沉降最大位置处设置第一道孔，以第一道孔为中心向两侧设置第二道孔、第三道孔，根据沉降量控制第一道孔和第二道孔之间的距离，若沉降面积大，继续往两侧设置第四道孔、第五道孔，两孔之间的距离根据沉降量设置，若沉降区域过大以此类推设置更多对称分布的孔；开孔采用螺旋钻配合全护筒施工，从路基一侧水平开孔，水平开孔的长度小于该断面路基的宽度；步骤3：植入囊体每一个开孔完成后从护筒内将囊体放置到设定位置，同时在囊体上插入囊体注浆管和囊体回浆管，直至最深处囊体放置完成；步骤4：一次注浆待同一开孔内的囊体布设完毕后，立即通过注浆管对孔内进行注入无泌水水泥浆，随着护筒拔出的过程，逐步将开孔内的空间注浆完毕，并拔出注浆管；步骤5：差异注浆当开孔空间内的无泌水水泥浆初凝时，开始向囊体内注入速凝水泥浆，注浆流量按照3Lmin-5Lmin保持不变，注浆压力开始按照0.1MPa注入，当注浆流量不变，注浆压力突增时停止注浆，并用止浆塞封堵囊体注浆管口，当开孔内设置多个囊体时，按照上述流程直至所有囊体注浆完毕；待囊体内的速凝水泥浆初凝后，根据沉降情况的不同，采用不同注浆压力对囊体进行差异注浆，注浆压力与地面沉降量相关，当沉降量处于0-10mm，该区域内的囊体注浆压力为1.5MPa-2.5MPa，当沉降量处于10-20mm，该区域内的囊体注浆压力为2.0MPa-3.0MPa，当沉降量大于20mm，该区域内的囊体注浆压力为2.5MPa-3.5MPa；步骤6：补浆养护每隔10min-30min对囊体进行重复注浆，注浆压力与第一次注浆压力相同，确保囊体胀开到设计程度。

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